Ladestationen in Weimar
Ladeinfrastruktur in Weimar im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 50 Ladestandorte mit insgesamt 193 Ladepunkten in Weimar erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,9 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Weimar
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Weimar GmbH | 22 | 65 | 6 | 0 | 1 | 150 kW |
| TEAG Mobil GmbH | 8 | 44 | 8 | 6 | 1 | 200 kW |
| BP Europa SE | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| Energiegenossenschaft Ilmtal eG | 2 | 20 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Allego GmbH | 1 | 6 | 6 | 6 | 1 | 300 kW |
| Chargemaker GmbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Claudia Griese | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| CUBOS Service GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 235 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 1 | 8 | 8 | 8 | 1 | 300 kW |
| EWE Go GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Glinicke Energie+Service GmbH | 1 | 6 | 2 | 0 | 1 | 120 kW |
| GLS Mobility GmbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 134 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 44 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 9 |
| AC Typ 2 Steckdose; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 2 |
| AC Schuko; AC Typ 2 Steckdose | 1 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
Schnellladestationen in Weimar
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Rießnerstr. 25 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99427 Weimar | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Berkaer Straße 71 | 99425 Weimar | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Berkaer Str. 71 | 99425 Weimar | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Ernst-Busse-Straße 33 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99427 Weimar | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Stark Energy Ladepark Weimar - 23BZ0832E Buttelstedter Str. 28 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99427 Weimar | Stark Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Kastanienallee 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99428 Weimar | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 6 |
| 2438 Wolfgang-Borchert-Bogen 1 | 99423 Weimar | CUBOS Service GmbH | 235 kW | DCHPC | 2 |
| Weimar - Untergraben Untergraben 15 | 99423 Weimar | TEAG Mobil GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0729_1A Berkaer Str. 73 | 99425 Weimar | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Weimar - EDEKA Günther Lyonel-Feininger-Str. 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 99425 Weimar | TEAG Mobil GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
50 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Weimar
Wie viele Ladestationen gibt es in Weimar?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 50 Ladestandorte in Weimar erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Weimar?
Die erfassten Standorte in Weimar verfügen zusammen über 193 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Weimar?
Ja. Im Datenbestand sind 38 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Weimar erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Weimar verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Weimar beträgt 300 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Weimar
In Weimar in Thüringen sind derzeit 50 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 193 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
38 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Weimar sind dabei 20 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Weimar bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Weimar im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Weimar können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.