Ladestationen in Bremen

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Ladestationen in Bremen

384 Ladeeinrichtungen und 1.584 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.
AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung
Ladeinfrastruktur Deutschland64.294 Ladestandorte209.257 Ladepunkte · 7.830 Orte
384
Ladestationen
1.584
Ladepunkte/Stecker
348
DC-Ladepunkte
210
HPC ab 150 kW
99
Betreiber

Ladeinfrastruktur in Bremen im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 384 Ladestandorte mit 1.584 Ladepunkten in Bremen erfasst. Im Mittel sind das 4,1 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur2
Betreiber99
DC-Anteil22,0 %
DC-Ladepunkte348
HPC ab 150 kW210
HPC-Anteil13,3 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.

Orte und Ladebereiche in Bremen

Größte Betreiber in Bremen

BetreiberStationenLadepunkteDCHPCOrtemax. kW
swb Vertrieb Bremen GmbH7415180293 kW
Eulektro GmbH3517900122 kW
EWE Go GmbH168642342400 kW
SolarLoader+ GmbH1530300150 kW
Wirelane Public 1 GmbH153520250 kW
AH Beteiligungsgesellschaft mbH133300122 kW
Allego GmbH134235342400 kW
BREPARK GmbH1216000111 kW
R&M Beteiligungsgesellschaft mbH1229111250 kW
EnBW mobility+ AG und Co.KG105146412400 kW
Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG926190272 kW
Mercedes-Benz AG920200122 kW
Ladesonne GmbH & Co. KG82260150 kW
cocharge gmbh61100122 kW
Mercedes- Benz AG - Niederlassung Bremen63400222 kW

Ladeleistung

unter 11 kW0
11–21 kW358
22–49 kW887
50–149 kW106
150–299 kW90
ab 300 kW120

Steckertypen

SteckerLadepunkte
AC Typ 2 Steckdose1.159
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)329
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung73
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO18
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung4
DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)1

384 passende Ladestandorte

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
Allego
Alter Dorfweg 30-50
5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28259 BremenAllego GmbH400 kWACDCHPC10
Parkplatz Mahndorfer Marsch, A1
Adam-Smith-Str. 0
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28307 BremenE.ON Drive Infrastructure GmbH400 kWDCHPC6
28277 Bremen, Hermann-Entholt-Straße
Hermann-Entholt-Straße 0
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28277 BremenEnBW mobility+ AG und Co.KG400 kWDCHPC8
McD_0501_1B
Am Rabenfeld 14
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28757 BremenEWE Go GmbH400 kWDCHPC4
McD_1429_1B
Oslebshauser Tor 1
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28239 BremenEWE Go GmbH400 kWDCHPC4
McD_1533_2B
Haferwende 26
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28357 BremenEWE Go GmbH400 kWDCHPC6
McD_1856_1A
Osterholzer Heerstr. 147
28307 BremenEWE Go GmbH400 kWDCHPC2
Hornbach Bremen (ENC22285X01799)
Duckwitzstr. 49
7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28199 BremenPfalzwerke AG320 kWACDCHPC14
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Hemmstr 351
28215 BremenEnBW mobility+ AG und Co.KG315 kWDCHPC2
Allego
Auf den Delben 27
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28719 BremenAllego GmbH300 kWACDCHPC6
Audi charging hub Bremen Waterfront
Gröpelinger Fährweg 4
28237 BremenAudi AG300 kWDCHPC4
Aral Pulse
Stapelfeldtstraße 4
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28237 BremenBP Europa SE300 kWDCHPC4
Aral Pulse
Stapelfeldstr. 4
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28237 BremenBP Europa SE300 kWDCHPC4
CutPower Bremen
Am Rabenfeld 1
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28757 BremenChargeforce GmbH & CO. KG300 kWDCHPC8
EA-DD
Airbus-Allee 1
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28199 BremenEA EnergieArchitektur Dresden GmbH300 kWACDCHPC8
BAUHAUS Bremen, Stresemannstr.
Stresemannstraße 14
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28207 BremenEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC8
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Hemelinger Heerstr. 16-20
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28309 BremenEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWACDCHPC9
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Hans-Bredow-Straße 20
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28307 BremenEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC8
Jolt Energy GmbH
Kattenturmer Heerstr. 28
28277 BremenJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
10026558_Bremen
Am Rabenfeld 15
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28757 BremenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Bremen Osterholzer Heerstr. 222
Osterholzer Heerstr. 222
28325 BremenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC2
Shell Deutschland GmbH
Huchtinger Heerstr. 55
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28259 BremenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Deutschland GmbH
Oslebshauser Tor 5
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28239 BremenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Porsche Zentrum Bremen
Stresemannstr. 1-7
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
28207 BremenSportwagen Center Schmidt+Koch GmbH300 kWDCHPC4
Aral Pulse
Barkhausenstr. 50
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
27568 BremerhavenBP Europa SE300 kWDCHPC8
E.ON Drive Infrastructure
Rheinstr. 102
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
27570 BremerhavenE.ON Drive Infrastructure GmbH300 kWDCHPC6
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Elbestraße 120
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
27570 BremerhavenEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC4
Hornbach Bremerhaven (ALP22537X01784)
Seeborg 6
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
27572 BremerhavenPfalzwerke AG300 kWDCHPC6
Shell Deutschland GmbH
Frederikshavner Str. 97
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
27572 BremerhavenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Deutschland GmbH
Frederikshavener Str. 97
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
27572 BremerhavenShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4

Häufige Fragen zu Ladestationen in Bremen

Wie viele Ladestationen gibt es in Bremen?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 384 Ladestandorte in Bremen erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Bremen?

Die erfassten Standorte in Bremen verfügen zusammen über 1.584 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Bremen?

Im Datenbestand sind 210 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Bremen erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche maximale Ladeleistung ist in Bremen verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Bremen beträgt 400 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Ladeinfrastruktur in Bremen

Bremen verfügt im aktuellen Datenstand über 384 Ladestandorte mit 1.584 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 210 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Bremen im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Bremen ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.