CCS-Ladestationen in Chemnitz
CCS-Ladestationen in Chemnitz im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 57 Standorte mit 188 passenden Ladepunkten in Chemnitz erfasst.
Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 400 kW.
Größere Betreiber für CCS in Chemnitz
| Betreiber | Standorte | Ladepunkte | max. kW |
|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 8 | 38 | 300 kW |
| HEOS Object GmbH & Co. KG | 5 | 13 | 300 kW |
| BP Europa SE | 4 | 22 | 300 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 4 | 12 | 300 kW |
| Allego GmbH | 3 | 13 | 150 kW |
| Comfortcharge GmbH | 2 | 4 | 150 kW |
| EWE Go GmbH | 2 | 4 | 300 kW |
| Volkswagen Automobile Chemnitz GmbH | 2 | 4 | 25 kW |
| Autohaus Weinhold GmbH | 2 | 3 | 50 kW |
| eins energie in sachsen GmbH & Co. KG | 2 | 3 | 75 kW |
| envia Mitteldeutsche Energie AG | 2 | 3 | 100 kW |
| Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 2 | 3 | 60 kW |
CCS-Ladestationen in Chemnitz
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Chemnitz Ikarus-Center Dr.-Salvador-Allende-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09119 Chemnitz | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| eliso - Gartenfach. – Chemnitz Zschopauer Str. 277 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09126 Chemnitz | VINCharge 3 GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Grüne Säule Carl-von-Bach-Straße 8a 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09116 Chemnitz | HEOS Object GmbH & Co. KG | 350 kW | ACDCHPC | 7 |
| Kundenparkplatz Tuchschererstraße 9-11 | 09116 Chemnitz | Kamps Sportwagenzentrum Chemnitz GmbH & Co. KG | 350 kW | DCHPC | 1 |
| Kundenparkplatz Tuchschererstr. 9-11 | 09116 Chemnitz | Kamps Sportwagenzentrum Chemnitz GmbH & Co. KG | 350 kW | DCHPC | 1 |
| Chemnitz - Heinrich-Lorenz-Straße 12 - SELGROS - (ID 1) Heinrich-Lorenz-Str. 12 | 09120 Chemnitz | amperio GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Leipziger Straße 206 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09114 Chemnitz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Neefestr. 145 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09116 Chemnitz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Leipziger Str. 257 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09114 Chemnitz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Zschopauer Straße 234 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09126 Chemnitz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Chemnitz - Netto Bergstraße Bergstr. 40 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09113 Chemnitz | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Planitzwiese 2-8 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09130 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Werner-Seelenbinder-Str. 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09120 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Zschopauer Straße 273 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09126 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Chemnitzer Str. 65 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09123 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Carl-von-Ossietzky-Str. 153 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09127 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Zschopauer Str. 273 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09126 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| McD_1648_1A Dresdner Str. 43 | 09130 Chemnitz | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Grüne Säule Carl-von-Bach-Str. 8a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09116 Chemnitz | HEOS Object GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Jagdschänkenstr. 17 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09117 Chemnitz | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Ringstr. 17 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09247 Chemnitz | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Höffner, 09247 Chemnitz-Röhrsdorf, Ringstraße Ringstraße 17 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09247 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| IKEA Chemnitz (DE*MER*E018432) Im Neefepark 5 9 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09116 Chemnitz | Mer Germany GmbH | 200 kW | DCHPC | 18 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Limbacher Str. 73 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09113 Chemnitz | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Chemnitzer Siedlungsgemeinschaft eG Kaßbergstraße 20 | 09112 Chemnitz | Chemnitzer Siedlungsgemeinschaft eG | 175 kW | DC | 1 |
| ALDI Nord Bornaer Str. 148 | 09114 Chemnitz | ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| Allego Thomas-Mann-Platz 1b 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 09130 Chemnitz | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 8 |
| Comfort Charge Arno-Schreiter-Str. 3 | 09123 Chemnitz | Comfortcharge GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Zwickauer Straße 81 | 09112 Chemnitz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Stollberger Straße 0 | 09122 Chemnitz | Pfalzwerke AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele CCS-Ladestationen gibt es in Chemnitz?
Im aktuellen Datenstand sind 57 passende Ladestandorte in Chemnitz erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Chemnitz?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 188 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die Angaben?
Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei CCS-Ladestationen in Chemnitz im Detail ankommt
CCS ist der zentrale Gleichstrom-Anschluss für viele moderne Elektroautos und wird vor allem an Schnellladepunkten eingesetzt. Entscheidend ist nicht allein, dass ein Standort CCS anbietet, sondern auch welche maximale Leistung der einzelne Ladepunkt bereitstellt und wie viel davon das Fahrzeug aufnehmen kann. Bei CCS-Ladestationen in Chemnitz lohnt sich deshalb der gemeinsame Blick auf Anschlussart, kW-Klasse und Standortgröße.
Eine hohe Nennleistung bedeutet nicht automatisch, dass sie während des gesamten Ladevorgangs anliegt. Akkutemperatur, Ladestand, Fahrzeug-Ladekurve und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist ein gut gelegener CCS-Standort mit mehreren leistungsfähigen Ladepunkten häufig robuster als ein einzelner Ladepunkt mit lediglich hoher Spitzenleistung.