Ladestationen in Göttingen
Ladeinfrastruktur in Göttingen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 153 Ladestandorte mit insgesamt 362 Ladepunkten in Göttingen erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Göttingen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Göttingen AG | 106 | 214 | 7 | 6 | 1 | 150 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 8 | 16 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EAM Natur Energie GmbH | 4 | 12 | 10 | 10 | 1 | 300 kW |
| ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 3 | 6 | 6 | 0 | 1 | 50 kW |
| Allego GmbH | 3 | 6 | 6 | 4 | 1 | 150 kW |
| CUBOS Service GmbH | 2 | 12 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| DIT Göttingen GmbH | 2 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 13 | 12 | 12 | 1 | 300 kW |
| Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 2 | 4 | 3 | 0 | 1 | 93 kW |
| C.J. Möbel-Jaeger GmbH | 1 | 4 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| Chargeforce GmbH & CO. KG | 1 | 8 | 8 | 6 | 1 | 300 kW |
| Comfortcharge GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 200 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 241 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 80 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 22 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 6 |
| AC Typ 2 Steckdose; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 4 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 3 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 3 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 2 |
Schnellladestationen in Göttingen
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| CutPower Göttingen Am Kauf Park 5 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37079 Göttingen | Chargeforce GmbH & CO. KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Göttingen, Hotel Astoria 2 Hannoversche Str. 51-53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37075 Göttingen | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG An der Lutter 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37075 Göttingen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Reinhäuser Landstr. 177 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37083 Göttingen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| McD_0292_1C Siekweg 30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37081 Göttingen | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Pfalzwerke AG Lutteranger 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37075 Göttingen | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Otto-Brenner-Straße 2 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37081 Göttingen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| EAM Natur Energie GmbH Am Kauf Park 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37079 Göttingen | EAM Natur Energie GmbH | 225 kW | DCHPC | 4 |
| EAM Natur Energie GmbH Am Kaufpark 2 | 37079 Göttingen | EAM Natur Energie GmbH | 225 kW | DCHPC | 2 |
| Göttingen - EDEKA Salinenweg 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37081 Göttingen | TEAG Mobil GmbH | 225 kW | DCHPC | 6 |
| Comfort Charge Reinhard-Rube-Str 17 | 37077 Göttingen | Comfortcharge GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Bahnhofsplatz 1 | 37073 Göttingen | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
153 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Göttingen
Wie viele Ladestationen gibt es in Göttingen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 153 Ladestandorte in Göttingen erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Göttingen?
Die erfassten Standorte in Göttingen verfügen zusammen über 362 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Göttingen?
Ja. Im Datenbestand sind 66 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Göttingen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Göttingen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Göttingen beträgt 300 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Göttingen
In Göttingen in Niedersachsen sind derzeit 153 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 362 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
66 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Göttingen sind dabei 30 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Göttingen bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Göttingen im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Göttingen können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.