Ladestationen in Neuss
Ladeinfrastruktur in Neuss im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 146 Ladestandorte mit insgesamt 431 Ladepunkten in Neuss erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Neuss
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Neuss Energie und Wasser GmbH | 86 | 196 | 11 | 2 | 1 | 200 kW |
| ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH | 8 | 8 | 0 | 0 | 1 | 3,7 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 6 | 16 | 12 | 8 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 6 | 25 | 24 | 19 | 1 | 400 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 4 | 8 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Allego GmbH | 3 | 23 | 21 | 17 | 1 | 300 kW |
| BP Europa SE | 3 | 8 | 8 | 8 | 1 | 400 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 3 | 16 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| CHARGEUNITY GmbH | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Stadtwerke Düsseldorf AG | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| allrounder mountain resort gmbh & co. kg | 1 | 30 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| CUBOS Service GmbH | 1 | 10 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 294 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 106 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 22 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 9 |
Schnellladestationen in Neuss
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Engelbertstr. 6 | 41462 Neuss | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Höffner, 41460 Neuss, Schanzenstraße Schanzenstraße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41460 Neuss | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| EHT_64840_4 Langemarckstr. 0 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41460 Neuss | EWE Go HOCHTIEF Ladepartner GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Allego Carl-Schurz-Str. 7 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41460 Neuss | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 11 |
| Allego Ruwerstr. 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41464 Neuss | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Jülicher Landstr. 115 | 41464 Neuss | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Jülicher Landstraße 115 | 41464 Neuss | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Bahnhofstraße 15 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41472 Neuss | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EWE Go GmbH Sperberweg 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41468 Neuss | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Schanzenstr. 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41460 Neuss | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Aral Pulse Lessingplatz 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41469 Neuss | BP Europa SE | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Höffner, 41460 Neuss, Schanzenstraße Schanzenstr. 1 | 41460 Neuss | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
146 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Neuss
Wie viele Ladestationen gibt es in Neuss?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 146 Ladestandorte in Neuss erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Neuss?
Die erfassten Standorte in Neuss verfügen zusammen über 431 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Neuss?
Ja. Im Datenbestand sind 82 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Neuss erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Neuss verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Neuss beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Neuss
In Neuss in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 146 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 431 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
82 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Neuss sind dabei 33 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Neuss bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Neuss im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Neuss können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.