Schnellladestationen in Paderborn
Schnellladestationen in Paderborn im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 26 Standorte mit 108 passenden Ladepunkten in Paderborn erfasst.
Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 400 kW.
Größere Betreiber für HPC ab 150 kW in Paderborn
| Betreiber | Standorte | Ladepunkte | max. kW |
|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 24 | 400 kW |
| Allego GmbH | 3 | 16 | 400 kW |
| Pfalzwerke AG | 3 | 10 | 400 kW |
| EWE Go GmbH | 3 | 8 | 400 kW |
| Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 3 | 5 | 350 kW |
| BP Europa SE | 2 | 6 | 300 kW |
| IONITY GmbH | 1 | 12 | 350 kW |
| Tesla Germany GmbH | 1 | 12 | 250 kW |
| Raiffeisen Westfalen Mitte eG | 1 | 4 | 150 kW |
| Vattenfall Smarter Living GmbH | 1 | 4 | 180 kW |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 1 | 2 | 300 kW |
| Q1 Energie AG | 1 | 2 | 150 kW |
Schnellladestationen in Paderborn
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Frankfurter Weg 20B 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Höffner, 33104 Paderborn, Wilfried-Finke-Allee Wilfried-Finke-Allee 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33104 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| McD_1897_1B Paderborner Str. 59 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33104 Paderborn | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Hornbach Paderborn (ALP22541X01868) Wilfried-Finke-Allee 1 | 33104 Paderborn | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY Paderborn Frankfurter Weg 11 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 12 |
| 37099 Detmolder Str. 73 | 33100 Paderborn | Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 350 kW | DCHPC | 1 |
| Aral Pulse Borchener Straße 336 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Balhornstraße 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33102 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Grünerweg 24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33098 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Borchenerstraße 322 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Blumen Risse Paderborn Karl-Schurz-Str. 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33100 Paderborn | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Balhorner Feld 11 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Pfalzwerke AG Wilfried-Finke-Allee 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33104 Paderborn | Pfalzwerke AG | 225 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Sander Str. 66 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33106 Paderborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| T184_IT1_1924_009 Rolandsweg 111 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33102 Paderborn | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| 9500101 Oberes Feld 19 | 33106 Paderborn | Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 156 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Frankfurter Weg 35 | 33106 Paderborn | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Klöcknerstr. 38 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33102 Paderborn | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Dubelohstraße 143 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33104 Paderborn | BP Europa SE | 150 kW | DCHPC | 4 |
| McD_0337 Schäferweg 4 | 33100 Paderborn | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0627_1A Frankfurter Weg 17 | 33106 Paderborn | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Paderborn, Neuhäuser Straße Neuhäuser Str. 102 | 33102 Paderborn | Q1 Energie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| Raiffeisen Tankstelle Paderborn Randebrockstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 33100 Paderborn | Raiffeisen Westfalen Mitte eG | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Bioladen Wedde Paderborn Nordstr. 38 | 33102 Paderborn | REA eCharge GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| MARKTKAUF Lehr Detmolder Str. 4 | 33102 Paderborn | Thomas Lehr e. K. | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| 10197 Technologiepark 13a | 33100 Paderborn | Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Schnellladestationen gibt es in Paderborn?
Im aktuellen Datenstand sind 26 passende Ladestandorte in Paderborn erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Paderborn?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 108 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die Angaben?
Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.294 Ladestandorte mit 209.257 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Schnellladestationen in Paderborn im Detail ankommt
Schnellladestationen in Paderborn verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.