Ladestationen in Landkreis Barnim
Ladeinfrastruktur in Landkreis Barnim im Überblick
Orte in Landkreis Barnim
Postleitzahlen in Landkreis Barnim
Größere Ladeanbieter in Landkreis Barnim
Ladestationen in Landkreis Barnim
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Spenglerstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Wandlitz (DE*MER*E007142) Prenzlauer Str. 65j 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16348 Wandlitz | Mer Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Karower Weg 1a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse McDonald's-Str. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Möbel-Hübner-Str. 7 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Shell Deutschland GmbH Freienwalder Chaussee 21B 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| OBI Bernau Johann-Friedrich-A.-Borsig-Str. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16321 Bernau bei Berlin | CoMoly GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure toom, Eberswalder Straße 4, 16227 Eberswalde 0 | 16227 Eberswalde | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Freienwalder Str. 30 a-e 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16225 Eberswalde | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EWE_7630_1A Wilhelmstr. 40 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16225 Eberswalde | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Eberswalde, Britzer Str Britzer Str. 43 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16225 Eberswalde | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Rudolf-Diesel-Str. 14 17 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16321 Bernau bei Berlin | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 17 |
| Tesla Germany GmbH Dorfstraße 1A 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16341 Panketal | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| FMZ mit Takko, Eberswalde Heegermühler Straße 1a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16225 Eberswalde | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Angermünder Chaussee 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16225 Eberswalde | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Freienwalder Str. 48 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16225 Eberswalde | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Eberswalder Str. 86 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16227 Eberswalde | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Neue Kärntner Str. 27 | 16341 Panketal | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 2 |
| Circle K Deutschland BAB Ost A11 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16244 Schorfheide-Buckowsee | Circle K Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 5 |
| Circle K Deutschland BAB West A11 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16244 Schorfheide-Buckowsee | Circle K Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| McD_0625_1A Zeppelinstr. 2 | 16356 Ahrensfelde | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Rudolf-Diesel-Straße 6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | Pfalzwerke AG | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| Plenitude On The Road Ladestation Blumberger Chaussee 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16356 Ahrensfelde | Plenitude On The Road S.r.l. | 150 kW | DCHPC | 6 |
| Allego Rüdnitzer Chaussee 4 | 16321 Bernau bei Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Biesenthal, Eberswalder Chaussee Eberswalder Chaussee 5 | 16359 Biesenthal | Q1 Energie AG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| E.ON Drive Infrastructure toom, Eberswalder Straße 4, 16227 Eberswalde 4 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 16227 Eberswalde | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 150 kW | DCHPC | 6 |
| Eberswalde, Freienwalder Straße Freienwalder Str. 47A | 16225 Eberswalde | Q1 Energie AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse An der B 167 4 | 16244 Finowfurt | BP Europa SE | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH An der B167 | 16244 Finowfurt | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Dorfstr. 1 | 16341 Panketal | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Barnim?
Im aktuellen Datenstand sind 127 Ladestandorte in Landkreis Barnim erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Barnim?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 364 Ladepunkte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Barnim?
Ja. Erfasst sind 136 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Barnim im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Barnim verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.