Ladestationen in Peine
Ladeinfrastruktur in Peine im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 36 Ladestandorte mit insgesamt 143 Ladepunkten in Peine erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Peine
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Peine GmbH | 9 | 18 | 5 | 2 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 29 | 28 | 28 | 1 | 400 kW |
| EDEKA-MIHA Charge GmbH | 3 | 10 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| Mutzke Energiesysteme GmbH & Co. KG | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Tesla Germany GmbH | 2 | 32 | 32 | 32 | 1 | 250 kW |
| Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 1 | 6 | 6 | 6 | 1 | 400 kW |
| Edgar Wilhelm Blickle Einzelunternehmen | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Electra Germany GmbH | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| EWE Go GmbH | 1 | 8 | 8 | 8 | 1 | 300 kW |
| Gebr. Schmidt GmbH | 1 | 8 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| Hans-Walter Folge | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 91 |
| AC Typ 2 Steckdose | 34 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 14 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 4 |
Schnellladestationen in Peine
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Schwarzer Weg 39 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31224 Peine | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Herrenfeldstr. 41 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31228 Peine | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Peine - Netto Kunzendorfer Straße Kunzendorfer Str. 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31224 Peine | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Celler Str. 51-55 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31224 Peine | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Wiesenstraße 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31226 Peine | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Wilhelm-Rausch-Str. 12 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31228 Peine | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| McD_0436_1D Dieselstr. 8B 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31228 Peine | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Wilhelm-Rausch-Str. 12 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31228 Peine | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| Tesla Germany GmbH Wilhelm-Rausch-Str 12 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 31228 Peine | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| Stadtwerke Peine GmbH Heinrich-Hertz-Str. 20 | 31224 Peine | Stadtwerke Peine GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
36 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Peine
Wie viele Ladestationen gibt es in Peine?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 36 Ladestandorte in Peine erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Peine?
Die erfassten Standorte in Peine verfügen zusammen über 143 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Peine?
Ja. Im Datenbestand sind 80 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Peine erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Peine verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Peine beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Peine
In Peine in Niedersachsen sind derzeit 36 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 143 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
80 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Peine sind dabei 20 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Peine bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Peine im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Peine können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.