Ladestationen in Frechen
Ladeinfrastruktur in Frechen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 32 Ladestandorte mit insgesamt 127 Ladepunkten in Frechen erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Frechen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Westenergie Metering GmbH | 6 | 12 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 20 | 20 | 19 | 1 | 300 kW |
| GVG Rhein Erft GmbH | 4 | 8 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 | 160 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 2 | 5 | 2 | 0 | 1 | 97 kW |
| Allego GmbH | 1 | 18 | 18 | 12 | 1 | 300 kW |
| amperio GmbH | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 100 kW |
| Daimler Truck AG | 1 | 8 | 2 | 0 | 1 | 75 kW |
| Hans Westkamp GmbH & Co KG | 1 | 6 | 3 | 0 | 1 | 22 kW |
| JCB Deutschland GmbH | 1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Mercedes- Benz AG - Niederlassung Köln / Leverkusen | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 77 |
| AC Typ 2 Steckdose | 36 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 9 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 3 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO | 1 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
Schnellladestationen in Frechen
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Europaallee 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 12 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Europaallee 13 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Europaallee 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Alfred-Nobel-Straße 46 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Europaallee 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Blumen Risse Frechen (ALP22270X00471) Europaallee 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Europaallee 8 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Frechen Nord 0 | 50226 Frechen | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
| Nikolaos Stoikos Laden & Strom Europaallee 123 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50226 Frechen | Nikolaos Stoikos Laden & Strom | 150 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
32 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Frechen
Wie viele Ladestationen gibt es in Frechen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 32 Ladestandorte in Frechen erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Frechen?
Die erfassten Standorte in Frechen verfügen zusammen über 127 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Frechen?
Ja. Im Datenbestand sind 57 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Frechen erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Frechen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Frechen beträgt 300 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Frechen
In Frechen in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 32 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 127 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
57 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Frechen sind dabei 18 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Frechen bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Frechen im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Frechen können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.