Ladestation

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Wallbox Kundenannahme Rechts

Porsche Zentrum München Süd Sportwagen · Drygalski-Allee 29, 81477 München Verbrauch, Strecke, Energiepreis und technische Fahrzeuggrenzen bestimmen gemeinsam, wie realistisch eine Kosten- oder Zeitrechnung ausfällt.
Eigene WerteKosten pro StreckeVerbrauch & Leistung
RechenfaktorenPreis × Verbrauch × StreckeFahrzeugdaten und Nutzung individuell einsetzen
Betreiber
Porsche Zentrum München Süd Sportwagen
Ladepunkte
6
Max. Leistung
150 kW
Ladeart
HPC · DC AC
Ladeeinrichtungen am Standort
6

Standort

Drygalski-Allee 29
81477 München

Route öffnen

Stationsdaten

Art: Schnellladeeinrichtung

Öffnungszeiten: Keine Angabe

Bezahlsysteme: RFID-Karte, Bargeld, Kreditkarte (Lesegerät)

In Betrieb seit: 20.04.2021

Ladepunkte und Stecker

SteckerStromartLeistungAnzahlEVSE-ID
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)DC150 kW2DE911E*DE*000167*0000001*0000001, DE911E*DE*000167*0000002*0000001
AC Typ 2 FahrzeugkupplungAC22 kW4DE911E*DE*001561*0000001*0000001, DE911E*DE*000777*0000001*0000001, DE911E*DE*000772*0000001*0000001, DE911E*DE*000899*0000001*0000001

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Die Seite zeigt Standortdaten. Live-Verfügbarkeit und kWh-Preise werden nur eingeblendet, wenn verlässliche aktuelle Angaben vorliegen.

Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen

Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.

Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.

Im aktuellen Bestand sind 64.295 Ladestandorte mit 209.258 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.

Worauf es bei Wallbox Kundenannahme Rechts im Detail ankommt

Bei Wallbox Kundenannahme Rechts bestimmt nicht ein einzelner Durchschnittswert das Ergebnis, sondern das Zusammenspiel der Eingaben. Verbrauch, Energie- oder Kraftstoffpreis, Fahrleistung, Akkugröße und Ladeleistung können die Rechnung je nach Werkzeug unterschiedlich stark beeinflussen. Je näher die Eingaben an den eigenen Nutzungswerten liegen, desto hilfreicher wird der Vergleich.

Rechnerische Ergebnisse sollten als Szenario und nicht als garantierter Realwert gelesen werden. Temperatur, Fahrstil, Ladeverluste, Verkehrsbedingungen oder eine schwankende Ladeleistung können in der Praxis Abweichungen verursachen. Besonders sinnvoll ist deshalb der Vergleich mehrerer Varianten, statt sich nur auf einen einzelnen Ausgangswert zu verlassen.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.