Bundesland

Ladestationen in Berlin

3.182 Ladeeinrichtungen und 7.561 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.

AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung

Ladeinfrastruktur Deutschland64.293 Ladestandorte209.253 Ladepunkte · 7.830 Orte

3.182

Ladestationen

7.561

Ladepunkte/Stecker

1.246

DC-Ladepunkte

933

HPC ab 150 kW

191

Betreiber

Ladeinfrastruktur in Berlin im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 3.182 Ladestandorte mit 7.561 Ladepunkten in Berlin erfasst. Im Mittel sind das 2,4 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur7

Betreiber191

DC-Anteil16,5 %

DC-Ladepunkte1.246

HPC ab 150 kW933

HPC-Anteil12,3 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.

Orte und Ladebereiche in Berlin

Berlin 3.176

Größte Betreiber in Berlin

Betreiber	Stationen	Ladepunkte	DC	HPC	Orte	max. kW
ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH	949	1.167	0	0	1	11 kW
Berliner Stadtwerke KommunalPartner GmbH	846	1.753	48	38	1	200 kW
Qwello Deutschland GmbH	277	605	0	0	1	22 kW
eze.network GmbH	181	362	0	0	1	22 kW
E.ON Drive Infrastructure GmbH	118	246	2	2	1	300 kW
TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH	89	272	42	34	1	400 kW
Shell Deutschland GmbH	62	221	221	197	1	360 kW
Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG	59	163	93	2	3	180 kW
Allego GmbH	40	137	78	73	1	400 kW
Vattenfall Smarter Living GmbH	35	179	134	132	1	400 kW
EDEKA-MIHA Charge GmbH	27	103	42	18	1	150 kW
EnBW mobility+ AG und Co.KG	27	122	110	102	2	300 kW
GLS Mobility GmbH	20	68	0	0	1	22 kW
Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG	20	44	25	0	1	120 kW
E.ON Drive Germany GmbH	18	219	0	0	2	22 kW

Ladeleistung

unter 11 kW1.064

11–21 kW2.661

22–49 kW2.543

50–149 kW141

150–299 kW563

ab 300 kW370

Steckertypen

Stecker	Ladepunkte
AC Typ 2 Steckdose	5.387
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)	1.105
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung	838
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung	83
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO	82
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)	17
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO	13
AC Typ 2 Steckdose; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)	12

3.182 passende Ladestandorte

Station	Ort	Betreiber	Leistung	Ladeart	Ladepunkte
E.ON Drive Infrastructure Hermannstr. 1	12049 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Westphalweg 43	12109 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Otto-Suhr-Allee 84	10585 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Wilmersdorfer Str. 140	10585 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Brunsbütteler Damm 4	13581 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Buchstr. 9	13353 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Motzstr. 43 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort	10777 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	4
E.ON Drive Infrastructure Ruhlebener Str. 161 161	13597 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Pankower Allee 9 9	13409 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Neue Jüdenstr. 1	10179 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Rudower Str. 5	12557 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Schierker Str. 22	12051 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Kastanienallee 1	12623 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Bölschestr. 108	12587 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Hasenholzer Allee 2	12685 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Marchstr. 0	10587 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Bellevuestr. 3	10785 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Boyenstr. 23	10115 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Savignyplatz 2	10623 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Krumme Straße 73	10585 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Dircksenstr. 103	10179 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Goethestraße 13 13	10623 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Behrenstr. 28	10117 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Krausenstr. 72	10117 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Helen-Ernst-Str. 2	10243 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Landsberger Allee 174	10369 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Marzahner Straße 24	13053 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Straße des 17. Juni 115	10623 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Pohlstr. 48	10785 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2
E.ON Drive Infrastructure Gertude-Kolmar-Straße Ecke in den Ministergärten 2	10117 Berlin	E.ON Drive Infrastructure GmbH	22 kW	AC	2

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Häufige Fragen zu Ladestationen in Berlin

Wie viele Ladestationen gibt es in Berlin?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 3.182 Ladestandorte in Berlin erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Berlin?

Die erfassten Standorte in Berlin verfügen zusammen über 7.561 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Berlin?

Im Datenbestand sind 933 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Berlin erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Welche maximale Ladeleistung ist in Berlin verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Berlin beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Alle Bundesländer vergleichen Alle Orte A–Z Schnellladestationen

Ladeinfrastruktur in Berlin

Berlin verfügt im aktuellen Datenstand über 3.182 Ladestandorte mit 7.561 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 933 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Berlin im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Berlin ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.