Ladestationen in Berlin

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Ladestationen in Berlin

3.182 Ladeeinrichtungen und 7.561 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.
AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung
Ladeinfrastruktur Deutschland64.293 Ladestandorte209.253 Ladepunkte · 7.830 Orte
3.182
Ladestationen
7.561
Ladepunkte/Stecker
1.246
DC-Ladepunkte
933
HPC ab 150 kW
191
Betreiber

Ladeinfrastruktur in Berlin im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 3.182 Ladestandorte mit 7.561 Ladepunkten in Berlin erfasst. Im Mittel sind das 2,4 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur7
Betreiber191
DC-Anteil16,5 %
DC-Ladepunkte1.246
HPC ab 150 kW933
HPC-Anteil12,3 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.

Orte und Ladebereiche in Berlin

Größte Betreiber in Berlin

Ladeleistung

unter 11 kW1.064
11–21 kW2.661
22–49 kW2.543
50–149 kW141
150–299 kW563
ab 300 kW370

Steckertypen

SteckerLadepunkte
AC Typ 2 Steckdose5.387
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)1.105
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung838
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung83
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO82
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)17
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO13
AC Typ 2 Steckdose; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)12

3.182 passende Ladestandorte

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Neuenhagener Str. 48
12623 BerlinEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC2
EnBW mobility+ AG und Co.KG
Ferdinand-Schultze-Str. 106
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
13055 BerlinEnBW mobility+ AG und Co.KG300 kWDCHPC8
McD_1564_1B
Wendenschloßstr. 2
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12559 BerlinEWE Go GmbH300 kWDCHPC4
GMO_025_Berlin Biesdorf_03
Weißenhöher Str. 88
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12683 BerlinGreenman Energy Operations GmbH & Co. KG300 kWDCHPC6
Mahlsdorf 4
An der Schule 82
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12623 BerlinGreenman Energy Operations GmbH & Co. KG300 kWDCHPC8
JET Tankstellen Deutschland GmbH
Michael-Brückner-Str. 25
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12439 BerlinJET Tankstellen Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Jolt Energy GmbH
Leipziger Platz 9-10
10117 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
Jolt Energy GmbH
Berliner Str. 20
14169 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
Jolt Energy GmbH
Nordring 4
12681 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
Jolt Energy GmbH
Heerstr. 285
13595 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
Jolt Energy GmbH
Lichtenrader Damm 274
12305 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
Jolt Energy GmbH
Müllerstr. 76
13349 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
Jolt Energy GmbH
Lise-Meitner-Str. 2
10589 BerlinJolt Energy GmbH300 kWDCHPC2
MER Germany
Grunewald,An der A115 0
5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14129 BerlinMer Germany GmbH300 kWACDCHPC14
Pfalzwerke AG
Märkische Spitze 15
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12681 BerlinPfalzwerke AG300 kWACDCHPC6
Pfalzwerke AG
Schnellerstraße 133
8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12439 BerlinPfalzwerke AG300 kWACDCHPC16
Pfalzwerke AG
Gradestraße 100
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12347 BerlinPfalzwerke AG300 kWACDCHPC6
Widerker Berlin Adlergestell 327-331 (ALP22537X01457)
Adlergestell 0
5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12489 BerlinPfalzwerke AG300 kWDCHPC10
Plenitude On The Road Ladestation
Adlergestell 289 A
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12489 BerlinPlenitude On The Road S.r.l.300 kWDCHPC4
10024302_Berlin
Kaiserdamm 34
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
14057 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
12986512_Berlin / Rudow
Eichenauer Weg 61
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12355 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC6
13016301_Berlin
Buckower Damm 50
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12349 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC6
13016333_Berlin / Niederschönhausen
Hermann-Hesse-Str. 14
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
13156 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC6
OBN 0404 Shell Berlin Oranienstr. (Phönix)
Oranienstr. 138
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
10969 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Deutschland GmbH
Bahnhofstr. 1
12305 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC2
Shell Deutschland GmbH
Märkische Allee 61
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12681 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Deutschland GmbH
Konrad Wolf Straße 24
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
13055 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC6
Shell Deutschland GmbH
Konrad-Wolf-Straße 24
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
13055 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC6
Shell Deutschland GmbH
Stendaler Str. 176
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
12627 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC4
Shell Deutschland GmbH
Hermsdorfer Damm 141-143
13467 BerlinShell Deutschland GmbH300 kWDCHPC2

Häufige Fragen zu Ladestationen in Berlin

Wie viele Ladestationen gibt es in Berlin?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 3.182 Ladestandorte in Berlin erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Berlin?

Die erfassten Standorte in Berlin verfügen zusammen über 7.561 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Berlin?

Im Datenbestand sind 933 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Berlin erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Welche maximale Ladeleistung ist in Berlin verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Berlin beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Ladeinfrastruktur in Berlin

Berlin verfügt im aktuellen Datenstand über 3.182 Ladestandorte mit 7.561 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 933 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Berlin im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Berlin ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.