Ladestationen in Hamburg

Bundesland

Ladestationen in Hamburg

1.817 Ladeeinrichtungen und 5.976 Ladepunkte im Datenstand. Entfernung allein reicht beim Laden nicht: Anschluss, Leistung, Zahl der Ladepunkte und Fahrzeuglimit bestimmen, wie gut ein Standort praktisch passt.
AC · DC · HPCCCS · Typ 2Standort & Ladeleistung
Ladeinfrastruktur Deutschland64.293 Ladestandorte209.253 Ladepunkte · 7.830 Orte
1.817
Ladestationen
5.976
Ladepunkte/Stecker
938
DC-Ladepunkte
783
HPC ab 150 kW
143
Betreiber

Ladeinfrastruktur in Hamburg im Überblick

Im aktuellen Datenbestand sind 1.817 Ladestandorte mit 5.976 Ladepunkten in Hamburg erfasst. Im Mittel sind das 3,3 Ladepunkte je Standort.

Orte mit Ladeinfrastruktur3
Betreiber143
DC-Anteil15,7 %
DC-Ladepunkte938
HPC ab 150 kW783
HPC-Anteil13,1 %

Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.

Orte und Ladebereiche in Hamburg

Größte Betreiber in Hamburg

BetreiberStationenLadepunkteDCHPCOrtemax. kW
Hamburger Energiewerke Mobil GmbH8822.3421481441200 kW
eze.network GmbH19650400122 kW
Qwello Deutschland GmbH10232200122 kW
ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH7921800111 kW
Wirelane Public 1 GmbH6720000122 kW
enercity AG3412800122 kW
Westfalen Weser Ladeservice GmbH31124421150 kW
BP Europa SE271381381221400 kW
EnBW mobility+ AG und Co.KG211401361281400 kW
Shell Deutschland GmbH217272501400 kW
E.ON Drive Germany GmbH2012940150 kW
Vattenfall Smarter Living GmbH2010612121360 kW
nonoxx pro GmbH174200122 kW
EWE Go GmbH153534301320 kW
Jolt Energy GmbH143636361300 kW

Ladeleistung

unter 11 kW5
11–21 kW1.023
22–49 kW3.954
50–149 kW67
150–299 kW418
ab 300 kW365

Steckertypen

SteckerLadepunkte
AC Typ 2 Steckdose4.818
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS)871
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung140
DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO54
AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko37
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose21
AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung15
AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO6

1.817 passende Ladestandorte

StationOrtBetreiberLeistungLadeartLadepunkte
E.ON Drive GmbH
Am Radeland 25
3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
21079 HamburgE.ON Drive Germany GmbH22 kWAC3
E.ON Drive GmbH
Normannenweg 9
47 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
20537 HamburgE.ON Drive Germany GmbH22 kWAC47
EDEKA Versorgungsgesellschaft mbH
New-York-Ring 6
22297 HamburgEDEKA Versorgungsgesellschaft mbH22 kWAC2
Eimsbütteler Turnverband e.V.
Lokstedter Steindamm 75
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22529 HamburgEimsbütteler Turnverband e.V.22 kWAC4
Großmarkt Hamburg
Auf der Brandshofer Schleuse 4
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
20097 HamburgElbegarten GMBH22 kWAC9
Elbegarten GmbH Obst & Gemüse Vermarktung
Auf der Brandshofer Schleuse 4
20097 HamburgElbegarten GmbH Obst & Gemüse Vermarktung22 kWAC3
EMI ElektroMobilitätsInfrastruktur GmbH
Modering 3
5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22457 HamburgEMI ElektroMobilitätsInfrastruktur GmbH22 kWAC12
Modering 11
Modering 11
22457 HamburgEMI ElektroMobilitätsInfrastruktur GmbH22 kWAC3
Emil Frey Küstengarage GmbH
Curslacker Neuer Deich 72
21029 HamburgEmil Frey Küstengarage GmbH22 kWACDC2
enercity - Holitzberg/Tweeltenmoor - 002
Holitzberg 0
4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22417 Hamburgenercity AG22 kWAC8
enercity - Jenfelder Allee/Jenfelder Au - 002
Jenfelder Allee 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22043 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity - Langenfelder Damm/Arminiusstraße - 002
Langenfelder Damm 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22525 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity - Lengerckestieg/Lengerckestraße - 002
Lengerckestieg 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22041 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity - M-Pechstein-Str/Mümmelmannsberg - 002
Max-Pechstein-Str. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22115 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity - Rahlstedter Straße/Hüllenkamp - B01
Rahlstedter Str. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22149 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Stockmeyerstr. 41
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
20457 Hamburgenercity AG22 kWAC2
enercity AG
Fritz-Lindemann-Weg 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
21031 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Dehnhaide 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22081 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Eckweg 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22159 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Rothenbaumchaussee 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
20148 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Brockdorffstr. 0
22149 Hamburgenercity AG22 kWAC2
enercity AG
Alter Zollweg 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22147 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Am Kaiserkai 0
20457 Hamburgenercity AG22 kWAC2
enercity AG
Lohbrügger Landstr. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
21031 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Mendelstr. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
21031 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Winterhuder Weg 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22085 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Alter Teichweg 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22081 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Grindelallee 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
20146 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Wolliner Str. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22143 Hamburgenercity AG22 kWAC4
enercity AG
Swinemünder Str. 0
2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort
22147 Hamburgenercity AG22 kWAC4

Häufige Fragen zu Ladestationen in Hamburg

Wie viele Ladestationen gibt es in Hamburg?

Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 1.817 Ladestandorte in Hamburg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Wie viele Ladepunkte gibt es in Hamburg?

Die erfassten Standorte in Hamburg verfügen zusammen über 5.976 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Hamburg?

Im Datenbestand sind 783 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Hamburg erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Welche maximale Ladeleistung ist in Hamburg verfügbar?

Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hamburg beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?

Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was bedeutet HPC bei Ladestationen?

HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?

Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?

Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.

Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?

CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?

Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.

Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?

Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?

Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.

Ladeinfrastruktur in Hamburg

Hamburg verfügt im aktuellen Datenstand über 1.817 Ladestandorte mit 5.976 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.

Für schnelles Laden sind 783 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.

Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.

Worauf es bei Ladestationen in Hamburg im Detail ankommt

Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Hamburg ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.

Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.