Ladestationen in Hamburg
Ladeinfrastruktur in Hamburg im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 1.817 Ladestandorte mit 5.976 Ladepunkten in Hamburg erfasst. Im Mittel sind das 3,3 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Orte und Ladebereiche in Hamburg
Größte Betreiber in Hamburg
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 882 | 2.342 | 148 | 144 | 1 | 200 kW |
| eze.network GmbH | 196 | 504 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 102 | 322 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH | 79 | 218 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 67 | 200 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| enercity AG | 34 | 128 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 31 | 124 | 4 | 2 | 1 | 150 kW |
| BP Europa SE | 27 | 138 | 138 | 122 | 1 | 400 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 21 | 140 | 136 | 128 | 1 | 400 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 21 | 72 | 72 | 50 | 1 | 400 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 20 | 129 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| Vattenfall Smarter Living GmbH | 20 | 106 | 12 | 12 | 1 | 360 kW |
| nonoxx pro GmbH | 17 | 42 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EWE Go GmbH | 15 | 35 | 34 | 30 | 1 | 320 kW |
| Jolt Energy GmbH | 14 | 36 | 36 | 36 | 1 | 300 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 4.818 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 871 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 140 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 54 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 37 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 21 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 15 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO | 6 |
1.817 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 8156 Hanhoopsfeld 19 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21079 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8157 Dehnhaide 12 | 22081 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| 8159 Von-Herslo-Weg 22a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22457 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8160 Alter Güterbahnhof 12g 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22303 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8163 Ochsenweberstr. 41 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22419 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8166 Mundsburger Damm 53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22087 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8167 Neumoorland 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21147 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8168 Hummelsbütteler Landstr. 70 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22335 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8170 Wohldorfer Str. 27 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22081 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8172 Billhorner Deich 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 20539 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8174 Barlskamp 53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22549 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8176 Charlie-Mills-Str. 16 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22159 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8177 Schippelsweg 63 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22455 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8178 Veringstr. 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21107 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8179 Spliedtring 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22119 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8184 Stadtdeich 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 20097 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8189 Biedermannplatz 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22083 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8191 Frohmestr. 124 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22459 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8193 Fibigerstr. 263 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22419 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8194 Glitzaweg 15 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22117 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8195 Heinrich-Kock-Weg 26 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22529 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8196 Jütlandring 43 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22419 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8201 Marckmannstr. 157 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 20539 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8204 Boschstr. 45 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22761 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8205 Tangstedter Landstr. 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22415 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8206 Edwin-Scharff-Ring 74 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22309 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8208 Blankeneser Landstr. 15 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22587 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8209 Fanny-Lewald-Ring 73 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 21035 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| 8213 Lohbrügger Landstr. 26 | 21031 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| 8217 Fabriciusstr. 157 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 22177 Hamburg | Hamburger Energiewerke Mobil GmbH | 22 kW | AC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hamburg
Wie viele Ladestationen gibt es in Hamburg?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 1.817 Ladestandorte in Hamburg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hamburg?
Die erfassten Standorte in Hamburg verfügen zusammen über 5.976 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Hamburg?
Im Datenbestand sind 783 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Hamburg erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hamburg verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hamburg beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Ladeinfrastruktur in Hamburg
Hamburg verfügt im aktuellen Datenstand über 1.817 Ladestandorte mit 5.976 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 783 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Hamburg im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Hamburg ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.