Ladestationen in Bocholt
Ladeinfrastruktur in Bocholt im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 100 Ladestandorte mit insgesamt 241 Ladepunkten in Bocholt erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Bocholt
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bocholter Energie- und Wasserversorgung GmbH | 50 | 105 | 0 | 0 | 1 | 44 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 6 | 12 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| MA Solar GmbH | 4 | 24 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Bischöfliche Stiftung Haus Hall | 2 | 3 | 0 | 0 | 1 | 44 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 6 | 6 | 4 | 1 | 300 kW |
| Sinnack Backspezialitäten GmbH & Co. KG | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Auto Krabbe GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
| Auto Schmeink GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autohaus Bernds GmbH | 1 | 8 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Automobile-Schulz GmbH | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autozentrum Ebber GmbH | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 200 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 19 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 8 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 6 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 5 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 3 |
Schnellladestationen in Bocholt
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Dingdener Straße 22 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46395 Bocholt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| AVIA Volt Ladepark Bocholt Dinxperloer Str. 64-68 | 46399 Bocholt | Heinrich Klöcker GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| DC-10013-02 Dingdener Str. 184 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46395 Bocholt | ORLEN Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
100 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Uphoff Verwaltungsgebäude Uphoff 5 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46395 Bocholt | MA Solar GmbH | 11 kW | AC | 12 |
| Philipp Brüninghoff Hochfeldstraße 80 | 46395 Bocholt | Philipp Brüninghoff | 11 kW | AC | 1 |
| Flender Straße Alfred-Flender-Str. 112 | 46395 Bocholt | Ralf Berkemeier | 11 kW | AC | 1 |
| Sinnack Backspezialitäten GmbH & Co. KG Harderkook 15 | 46395 Bocholt | Sinnack Backspezialitäten GmbH & Co. KG | 11 kW | AC | 2 |
| Sinnack Backspezialitäten GmbH & Co. KG Harderhook 15 | 46395 Bocholt | Sinnack Backspezialitäten GmbH & Co. KG | 11 kW | AC | 2 |
| Thomas Lebbing Konrad-Zuse-Straße 16 | 46397 Bocholt | Thomas Lebbing | 11 kW | AC | 2 |
| Thorsten Trompert Van-Gemmeren-Weg 26 | 46399 Bocholt | Thorsten Trompert | 11 kW | AC | 1 |
| Ulrich Borkers Krechtinger Str. 66 | 46397 Bocholt | Ulrich Borkers | 11 kW | AC | 1 |
| Wibit Sports GmbH Am Gut Baarking 15 | 46395 Bocholt | Wibit Sports GmbH | 11 kW | AC | 2 |
| Detlef Seggewisse Zum Alten Zollhaus 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46399 Bocholt | Detlef Seggewisse | 5,5 kW | AC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Bocholt
Wie viele Ladestationen gibt es in Bocholt?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 100 Ladestandorte in Bocholt erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Bocholt?
Die erfassten Standorte in Bocholt verfügen zusammen über 241 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Bocholt?
Ja. Im Datenbestand sind 10 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Bocholt erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Bocholt verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Bocholt beträgt 300 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Bocholt
In Bocholt in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 100 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 241 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
10 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Bocholt sind dabei 39 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Bocholt bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Bocholt im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Bocholt können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.