Ladestationen in Bottrop
Ladeinfrastruktur in Bottrop im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 97 Ladestandorte mit insgesamt 227 Ladepunkten in Bottrop erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,3 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Bottrop
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Emscher Lippe Energie GmbH | 60 | 138 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 11 | 22 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 3 | 7 | 6 | 4 | 1 | 150 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 3 | 16 | 16 | 12 | 1 | 400 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 9 | 8 | 7 | 1 | 300 kW |
| Autohaus Bellendorf GmbH | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 150 kW |
| Einrichtungshaus Ostermann GmbH & Co.KG | 2 | 6 | 0 | 0 | 1 | 44 kW |
| Seibel und Weyer GmbH | 2 | 6 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Andre Voßbeck | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Andreas Riering | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Bauunternehmen Gertz GmbH & Co. KG | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Einzelunternehmen | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 180 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 32 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 7 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 4 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 3 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); AC Typ 2 Steckdose | 1 |
Schnellladestationen in Bottrop
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Am Hauptbahnhof 1, 46242 Bottrop Am Hauptbahnhof 1 | 46242 Bottrop | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Bottrop Süd 0 | 46242 Bottrop | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| E.ON Drive Infrastructure Ruhrölstr. 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46240 Bottrop | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Essener Strasse 118-124 | 46242 Bottrop | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Horster Str. 367 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46240 Bottrop | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Essener Straße 118-124 | 46242 Bottrop | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| ALDI SÜD Horster Str. 54 | 46236 Bottrop | ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| RHE-060 Hauptstr. 66 | 46244 Bottrop | ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Autohaus Bellendorf GmbH Pelsstraße 35 | 46244 Bottrop | Autohaus Bellendorf GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
Ladestationen in der Umgebung
97 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Andreas Riering Pastor-Dahlmann-Str 21 | 46244 Bottrop | Andreas Riering | 11 kW | AC | 1 |
| Felix Automobile GmbH Gladbecker Str. 120 | 46236 Bottrop | Felix Automobile GmbH | 11 kW | AC | 2 |
| S und W Weusterstraße 13 | 46240 Bottrop | Seibel und Weyer GmbH | 11 kW | AC | 2 |
| S und W Weusterstraße 33 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46240 Bottrop | Seibel und Weyer GmbH | 11 kW | AC | 4 |
| Voelkel Immobilien Finkenweg 9 | 46244 Bottrop | Voelkel Immobilienverwaltung GmbH | 11 kW | AC | 1 |
| ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH Josef-Albers-Straße 70 | 46236 Bottrop | ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH | 3,7 kW | AC | 1 |
| Monty Beckmann Werkstraße 4 | 46240 Bottrop | Monty Beckmann | 3 kW | AC | 1 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Bottrop
Wie viele Ladestationen gibt es in Bottrop?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 97 Ladestandorte in Bottrop erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Bottrop?
Die erfassten Standorte in Bottrop verfügen zusammen über 227 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Bottrop?
Ja. Im Datenbestand sind 25 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Bottrop erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Bottrop verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Bottrop beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Bottrop
In Bottrop in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 97 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 227 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
25 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Bottrop sind dabei 19 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Bottrop bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Bottrop im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Bottrop können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.