Ladestationen in Oberhausen
Ladeinfrastruktur in Oberhausen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 258 Ladestandorte mit insgesamt 673 Ladepunkten in Oberhausen erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,6 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Oberhausen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Energieversorgung Oberhausen AG | 123 | 307 | 12 | 12 | 1 | 400 kW |
| HOCHTIEF Ladepartner GmbH | 54 | 108 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 28 | 58 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 6 | 22 | 22 | 20 | 1 | 315 kW |
| EWE Go GmbH | 3 | 6 | 6 | 6 | 1 | 320 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 3 | 11 | 7 | 0 | 1 | 60 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 2 | 5 | 4 | 4 | 1 | 150 kW |
| Autohaus Bernds GmbH | 2 | 23 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 2 | 6 | 6 | 6 | 1 | 300 kW |
| Tesla Germany GmbH | 2 | 20 | 20 | 20 | 1 | 250 kW |
| Tiemeyer automobile GmbH | 2 | 4 | 2 | 0 | 1 | 22 kW |
| Allego GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 531 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 122 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 5 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 5 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 5 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 4 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 1 |
Schnellladestationen in Oberhausen
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Energieversorgung Oberhausen AG Centroallee 264 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46047 Oberhausen | Energieversorgung Oberhausen AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| rechts Danziger Str. 130 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46045 Oberhausen | Energieversorgung Oberhausen AG | 400 kW | DCHPC | 6 |
| IONITY GmbH Brammenring 115 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46047 Oberhausen | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 6 |
| EWE Go GmbH Zum Aquarium 7 | 46047 Oberhausen | EWE Go GmbH | 320 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Centroallee 262 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46047 Oberhausen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 315 kW | DCHPC | 4 |
| amperio GmbH (DEAMP) Mellinghofer Str. 160 | 46047 Oberhausen | amperio GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Teutoburger Straße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46145 Oberhausen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Oberhausen - Neoliet Boulderbar Erlenstr. 14 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46149 Oberhausen | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Lindnerstr. 137 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46149 Oberhausen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Oberhausen: Tankstelle Tramin HPC Bottroper Str. 228 | 46117 Oberhausen | Evry Operations GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Buschhausener Str. 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46049 Oberhausen | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pfalzwerke AG Brammenring 60 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 46047 Oberhausen | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
Ladestationen in der Umgebung
258 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Oberhausen
Wie viele Ladestationen gibt es in Oberhausen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 258 Ladestandorte in Oberhausen erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Oberhausen?
Die erfassten Standorte in Oberhausen verfügen zusammen über 673 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Oberhausen?
Ja. Im Datenbestand sind 110 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Oberhausen erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Oberhausen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Oberhausen beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Oberhausen
In Oberhausen in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 258 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 673 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
110 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Oberhausen sind dabei 42 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Oberhausen bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Oberhausen im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Oberhausen können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.