Mainova AG Ladestationen in Frankfurt am Main
Mainova AG in Frankfurt am Main im Überblick
In Frankfurt am Main sind 50 Ladestandorte mit 540 Ladepunkten diesem Anbieter zugeordnet.
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 489 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 50 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 1 |
Ladestandorte von Mainova AG in Frankfurt am Main
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Mainova AG Ludwig-Landmann-Str. 344 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60487 Frankfurt am Main | Mainova AG | 300 kW | ACDCHPC | 10 |
| Mainova AG Eckenheimer Landstr. 196 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60320 Frankfurt am Main | Mainova AG | 215 kW | DCHPC | 4 |
| Mainova AG Heinrich-Lanz-Allee 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60437 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Mainova AG Heerstraße 190 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60488 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Mainova AG Ludwig-Erhard-Anlage 1 | 06032 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Mainova AG Lyoner Str. 22 | 60528 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Mainova AG Darmstädter Landstraße 229 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60598 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Mainova AG Zum Rebstockbad 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60486 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Mainova AG Kuhwaldstr. 61 | 60486 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Mainova DC FFM Gerbermühle Gerbermühlstr. 105 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60594 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Mainova DC FFM Rewe Hessestr Hessestr. 1-3 | 60439 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Mainova DC FFM Rewe Karl-von-Drais-Str Karl-von-Drais-Str. 13 | 60435 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Mainova DC FFM Rewe Westerbachstr Westerbachstr. 160 | 65936 Frankfurt am Main | Mainova AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Mainova AG Lange Meile 33 | 60437 Frankfurt am Main | Mainova AG | 75 kW | DC | 2 |
| Mainova AG Europa-Allee 118 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60486 Frankfurt am Main | Mainova AG | 50 kW | DC | 4 |
| Mainova AG Gräfstr. 92 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60487 Frankfurt am Main | Mainova AG | 50 kW | DC | 4 |
| Mainova AC FFM Parkhaus Globetrotter Grusonstr. 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60314 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 6 |
| Mainova AG Pariserstr 0 | 60486 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Kurt-Schumacher-Straße 8 | 60311 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Gutleutstraße 40 | 60329 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Meisengasse 4 21 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60311 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 36 |
| Mainova AG Siesmayerstr. 63 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60323 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 20 |
| Mainova AG Domstraße 1 23 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60311 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 46 |
| Mainova AG Oeder Weg 43 | 60318 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Taubenstr. 16 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60313 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 19 |
| Mainova AG Junghofstr. 15 | 60311 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Reuterweg 16 | 60323 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Stegstraße 0 | 60594 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Solmsstr. 31 | 60486 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 2 |
| Mainova AG Konrad-Adenauer-Straße 15 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60313 Frankfurt am Main | Mainova AG | 22 kW | AC | 31 |
Weitere Ladeanbieter in Frankfurt am Main
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen hat Mainova AG in Frankfurt am Main?
Im aktuellen Datenstand sind 50 Ladestandorte von Mainova AG in Frankfurt am Main erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte hat Mainova AG in Frankfurt am Main?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 540 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnelllader von Mainova AG in Frankfurt am Main?
Ja. Erfasst sind 40 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Mainova AG Ladestationen in Frankfurt am Main im Detail ankommt
Mainova AG Ladestationen in Frankfurt am Main verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.