Ladestationen in Garbsen
Ladeinfrastruktur in Garbsen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 40 Ladestandorte mit insgesamt 150 Ladepunkten in Garbsen erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,8 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Garbsen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wirelane Public 1 GmbH | 5 | 14 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| enercity AG | 4 | 12 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Inol GmbH | 4 | 8 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| OMS Prüfservice GmbH | 4 | 19 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| On Charge GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Stadtwerke Garbsen GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 2 | 4 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 26 | 26 | 26 | 1 | 300 kW |
| Ladesonne GmbH & Co. KG | 2 | 26 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| e-jIn GmbH | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 240 kW |
| E.ON Drive GmbH | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 75 kW |
| EDEKA-MIHA Charge GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 50 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 68 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 52 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 30 |
Schnellladestationen in Garbsen
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Havelser Straße 2-10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30823 Garbsen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Planetencenter Garbsen Planetenring 25-27 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30823 Garbsen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 22 |
| Hornbach Garbsen (ALP22539X01833) Langenhagener Str. 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30827 Garbsen | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Wirelane Ladestation Garbsen II Alte Ricklinger Str. 45-47 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30823 Garbsen | e-jIn GmbH | 240 kW | DCHPC | 4 |
| enercity AG Lise-Meitner-Str. 0 | 30823 Garbsen | enercity AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Bremer Str. 4 | 30827 Garbsen | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
40 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Neustadt Bürgermeister-Wehrmann-Straße 21 | 30826 Garbsen | Stadtwerke Neustadt a. Rbge. GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| team energie Otternhägener Str. 8a | 30826 Garbsen | team energie GmbH & Co. KG | 22 kW | AC | 2 |
| Graf-Stauffenberg-Straße 8, 30823 Garbsen Graf-Stauffenberg-Straße 8 | 30823 Garbsen | Wirelane Public 1 GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Wirelane GmbH Wilhelm-Reime-Str. 3 | 30827 Garbsen | Wirelane Public 1 GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Wirelane GmbH Georgstr. 2 | 30827 Garbsen | Wirelane Public 1 GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Wirelane GmbH Feuerbachstr 2 | 30827 Garbsen | Wirelane Public 1 GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| OMS Prüfservice GmbH Rostocker Straße 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30823 Garbsen | OMS Prüfservice GmbH | 11 kW | AC | 11 |
| Schwarze ASC Heinrich-Nordhoff-Ring 4 | 30826 Garbsen | Schwarze ASC GmbH | 11 kW | AC | 4 |
| Wirelane GmbH Rostocker Straße 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 30823 Garbsen | Wirelane Public 1 GmbH | 11 kW | AC | 6 |
| Heiner Roenz Am Sandberg 14A | 30826 Garbsen | Heiner Roenz | 3 kW | AC | 1 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Garbsen
Wie viele Ladestationen gibt es in Garbsen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 40 Ladestandorte in Garbsen erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Garbsen?
Die erfassten Standorte in Garbsen verfügen zusammen über 150 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Garbsen?
Ja. Im Datenbestand sind 40 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Garbsen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Garbsen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Garbsen beträgt 300 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Elektrisch laden in Garbsen
In Garbsen in Niedersachsen sind derzeit 40 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 150 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
40 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Garbsen sind dabei 20 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Garbsen bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Garbsen im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Garbsen können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.