Ladestationen in Halle (Saale)
Ladeinfrastruktur in Halle (Saale) im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 67 Ladestandorte mit insgesamt 294 Ladepunkten in Halle (Saale) erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Halle (Saale)
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EVH GmbH | 16 | 36 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| EDEKA-MIHA Charge GmbH | 5 | 21 | 12 | 6 | 1 | 150 kW |
| Vattenfall Smarter Living GmbH | 5 | 16 | 16 | 16 | 1 | 180 kW |
| BP Europa SE | 4 | 22 | 22 | 22 | 1 | 300 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 4 | 16 | 16 | 12 | 1 | 300 kW |
| UKH Energie GmbH | 4 | 12 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 26 | 23 | 23 | 1 | 300 kW |
| EWE Go GmbH | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 150 kW |
| ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| amba operations GmbH | 1 | 40 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Ankerhof Hotel GmbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ASA Autohaus GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 161 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 118 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 15 |
Schnellladestationen in Halle (Saale)
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Dessauer Platz 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06118 Halle (Saale) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Eislebener Chaussee 200 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06126 Halle (Saale) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Magdeburger Chaussee 2 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06118 Halle (Saale) | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Halle - Netto Delitzscher Straße Delitzscher Str. 49 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06112 Halle (Saale) | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Merseburger Str. 345 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06132 Halle (Saale) | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Leipziger Chaussee 147 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06112 Halle (Saale) | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Dieselstr. 47 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06130 Halle (Saale) | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| 12986485_Halle Frau-v.-Selmnitz-Str. 4 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06110 Halle (Saale) | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| TotalEnergies Charging Solutions Torstr. 38-40 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06110 Halle (Saale) | TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Liebenauer Str. 52 | 06110 Halle (Saale) | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 2 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Lieskauer Str. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06120 Halle (Saale) | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Industriestr. 116 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 06132 Halle (Saale) | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
67 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Halle (Saale)
Wie viele Ladestationen gibt es in Halle (Saale)?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 67 Ladestandorte in Halle (Saale) erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Halle (Saale)?
Die erfassten Standorte in Halle (Saale) verfügen zusammen über 294 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Halle (Saale)?
Ja. Im Datenbestand sind 95 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Halle (Saale) erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Halle (Saale) verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Halle (Saale) beträgt 300 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Elektrisch laden in Halle (Saale)
In Halle (Saale) in Sachsen-Anhalt sind derzeit 67 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 294 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
95 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Halle (Saale) sind dabei 32 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Halle (Saale) bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Halle (Saale) im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Halle (Saale) können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.