CCS-Ladestationen in Hanau
CCS-Ladestationen in Hanau im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 22 Standorte mit 87 passenden Ladepunkten in Hanau erfasst.
Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 400 kW.
Größere Betreiber für CCS in Hanau
| Betreiber | Standorte | Ladepunkte | max. kW |
|---|---|---|---|
| BP Europa SE | 4 | 26 | 400 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 12 | 300 kW |
| Tesla Germany GmbH | 2 | 11 | 250 kW |
| GP Joule Connect GmbH | 2 | 8 | 150 kW |
| MTV Förster GmbH & Co. KG | 2 | 5 | 150 kW |
| Circle K Deutschland GmbH | 1 | 6 | 400 kW |
| CUBOS Service GmbH | 1 | 4 | 235 kW |
| Volkswagen Automobile Frankfurt GmbH | 1 | 3 | 75 kW |
| EWE Go GmbH | 1 | 2 | 150 kW |
| Greenman Energy Operations GmbH & Co. KG | 1 | 2 | 300 kW |
| IKEA Deutschland GmbH & Co.KG | 1 | 2 | – |
| Jolt Energy GmbH | 1 | 2 | 150 kW |
CCS-Ladestationen in Hanau
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Maintaler Str. 20 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63452 Hanau | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Brüder-Grimm-Str. 22-24 7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63450 Hanau | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 14 |
| Aral Pulse Brüder-Grimm-Str. 22 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63450 Hanau | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Hanau Rodgaustr. 6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63457 Hanau | Circle K Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Maintaler Straße 20 | 63452 Hanau | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Edisonstraße 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63457 Hanau | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kinzigbogen 1-16 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63452 Hanau | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Hanau Geleitstr. 66 | 63456 Hanau | Greenman Energy Operations GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Otto-Hahn-Str. 29 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63456 Hanau | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 3 |
| Tesla Germany GmbH Steinheimer Vorstadt 70 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63456 Hanau | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| 2694 Heldenbergener Str. 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63452 Hanau | CUBOS Service GmbH | 235 kW | DCHPC | 4 |
| McD_0244 Lamboystr. 32 | 63452 Hanau | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| DE*CNT*EP00001*012 Christoph-Kolumbus-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63457 Hanau | GP Joule Connect GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| DE*CNT*EP00001*014 Christoph-Kolumbus-Straße 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63457 Hanau | GP Joule Connect GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| Jolt Energy GmbH Kleine Hainstraße 4 | 63450 Hanau | Jolt Energy GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| MTV Förster GmbH & Co. KG Brüder-Grimm-Straße 22-24 | 63450 Hanau | MTV Förster GmbH & Co. KG | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| MTV Förster GmbH & Co. KG Maintaler Straße 20 | 63452 Hanau | MTV Förster GmbH & Co. KG | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| Automobile Frankfurt GmbH Donaustraße 32 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63452 Hanau | Volkswagen Automobile Frankfurt GmbH | 75 kW | ACDC | 4 |
| 6935_Lidl_Hanau_T65-IT1-0226-001 Geleitstr. 47 | 63456 Hanau | Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 60 kW | ACDC | 3 |
| Hanau-Steinheim, CC_63_0014 Mellenseestr. 22 | 63456 Hanau | Comfortcharge GmbH | 49 kW | ACDC | 2 |
| IKEA Deutschland GmbH & Co.KG Oderstraße 21 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63452 Hanau | IKEA Deutschland GmbH & Co.KG | 42 kW | ACDC | 4 |
| Autohaus am Steinheimer Tor Am Steinheimer Tor 4 | 63450 Hanau | Autohaus am Steinheimer Tor | 22 kW | ACDC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele CCS-Ladestationen gibt es in Hanau?
Im aktuellen Datenstand sind 22 passende Ladestandorte in Hanau erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Hanau?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 87 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die Angaben?
Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei CCS-Ladestationen in Hanau im Detail ankommt
CCS ist der zentrale Gleichstrom-Anschluss für viele moderne Elektroautos und wird vor allem an Schnellladepunkten eingesetzt. Entscheidend ist nicht allein, dass ein Standort CCS anbietet, sondern auch welche maximale Leistung der einzelne Ladepunkt bereitstellt und wie viel davon das Fahrzeug aufnehmen kann. Bei CCS-Ladestationen in Hanau lohnt sich deshalb der gemeinsame Blick auf Anschlussart, kW-Klasse und Standortgröße.
Eine hohe Nennleistung bedeutet nicht automatisch, dass sie während des gesamten Ladevorgangs anliegt. Akkutemperatur, Ladestand, Fahrzeug-Ladekurve und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist ein gut gelegener CCS-Standort mit mehreren leistungsfähigen Ladepunkten häufig robuster als ein einzelner Ladepunkt mit lediglich hoher Spitzenleistung.