Ladestationen in Münster
Ladeinfrastruktur in Münster im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 220 Ladestandorte mit insgesamt 774 Ladepunkten in Münster erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,5 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Münster
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Münster GmbH | 77 | 229 | 8 | 4 | 1 | 200 kW |
| Westfalen AG & Co. KG | 18 | 76 | 18 | 16 | 1 | 400 kW |
| Reload-Solution GmbH | 9 | 22 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 8 | 16 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| enercity AG | 7 | 15 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| L. Stroetmann Unternehmensgruppe | 7 | 68 | 4 | 3 | 1 | 150 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 5 | 13 | 8 | 0 | 1 | 93 kW |
| On Charge GmbH | 5 | 10 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnKL GmbH | 4 | 16 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH | 4 | 28 | 18 | 0 | 1 | 75 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 21 | 20 | 18 | 1 | 400 kW |
| Pluq Assets BV | 3 | 14 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 571 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 145 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 24 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 14 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 7 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 5 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 2 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2 |
Schnellladestationen in Münster
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Höffner, 48159 Münster, Haus Uhlenkotten Haus Uhlenkotten 28 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48159 Münster | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Westfalen Tankstelle 24BZ0591F Bohlweg 70-72 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48147 Münster | Westfalen AG & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Knubel GmbH & Co. KG Weseler Str. 693 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48163 Münster | Knubel GmbH & Co. KG | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Steinfurter Straße 1-3 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48149 Münster | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Citywatt GmbH Handorfer Straße 105 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48157 Münster | Citywatt GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 12 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Westhoffstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48159 Münster | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Blumen Risse Münster (ALP22270X00512) Willy-Brandt-Weg 10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48155 Münster | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pfalzwerke AG An d. Alten Ziegelei 33 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48157 Münster | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Münster Robert-Bosch-Str. 2-4 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48153 Münster | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| MS Kopenhagener Str. 19 Kopenhagener Str. 19 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48163 Münster | Westfalen AG & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Tesla Germany GmbH Haus Uhlenkotten 28 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 48159 Münster | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Roggenkamp 188-192 | 48165 Münster | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
220 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Münster
Wie viele Ladestationen gibt es in Münster?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 220 Ladestandorte in Münster erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Münster?
Die erfassten Standorte in Münster verfügen zusammen über 774 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Münster?
Ja. Im Datenbestand sind 100 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Münster erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Münster verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Münster beträgt 400 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Münster
In Münster in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 220 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 774 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
100 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Münster sind dabei 73 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Münster bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Münster im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Münster können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.