Ladestationen in Osnabrück
Ladeinfrastruktur in Osnabrück im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 143 Ladestandorte mit insgesamt 570 Ladepunkten in Osnabrück erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,0 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Osnabrück
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Osnabrücker Parkstätten-Betriebsgesellschaft mbH | 71 | 270 | 36 | 8 | 1 | 300 kW |
| Q1 Energie AG | 6 | 31 | 13 | 8 | 1 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 4 | 46 | 44 | 44 | 1 | 400 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 4 | 12 | 8 | 0 | 1 | 60 kW |
| Allego GmbH | 3 | 10 | 10 | 10 | 1 | 300 kW |
| Pfalzwerke AG | 3 | 12 | 10 | 10 | 1 | 400 kW |
| BP Europa SE | 2 | 8 | 8 | 6 | 1 | 300 kW |
| Citywatt GmbH | 2 | 14 | 10 | 10 | 1 | 300 kW |
| CUBOS Service GmbH | 2 | 13 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Evry Operations GmbH | 2 | 10 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EWE Go GmbH | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 200 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 2 | 8 | 8 | 8 | 1 | 400 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 373 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 173 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 20 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 4 |
Schnellladestationen in Osnabrück
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Benzstr. 9 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49076 Osnabrück | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 24 |
| Infocenter Fürstenauer Weg 68 | 49090 Osnabrück | Heinrich Koch Internationale Spedition GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Blumen Risse Osnabrück (ALP22541X01924) Kurt-Schumacher-Damm 61 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49078 Osnabrück | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Hornbach Osnabrück (ALP22541X01867) Hannoversche Str. 111 | 49084 Osnabrück | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Tankstelle Osnabrück PROF. PORSCHE- S. 1 (Phönix) Prof.-Porsche-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49076 Osnabrück | Shell Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| SWO Mobil GmbH Östringer Weg 0 | 49090 Osnabrück | SWO Mobil GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| SWO Mobil GmbH Düstruper Straße 0 | 49086 Osnabrück | SWO Mobil GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Am Huxmühlenbach 13 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49084 Osnabrück | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Alte Poststraße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49074 Osnabrück | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Pagenstecher Str. 50 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49090 Osnabrück | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Citywatt GmbH Oldenburger Landstraße 1 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49090 Osnabrück | Citywatt GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 12 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Meller Str. 118 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 49082 Osnabrück | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
Ladestationen in der Umgebung
143 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Osnabrück
Wie viele Ladestationen gibt es in Osnabrück?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 143 Ladestandorte in Osnabrück erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Osnabrück?
Die erfassten Standorte in Osnabrück verfügen zusammen über 570 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Osnabrück?
Ja. Im Datenbestand sind 118 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Osnabrück erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Osnabrück verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Osnabrück beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Elektrisch laden in Osnabrück
In Osnabrück in Niedersachsen sind derzeit 143 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 570 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
118 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Osnabrück sind dabei 47 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Osnabrück bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Osnabrück im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Osnabrück können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.