Ladestationen in Pforzheim
Ladeinfrastruktur in Pforzheim im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 115 Ladestandorte mit insgesamt 351 Ladepunkten in Pforzheim erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,1 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Pforzheim
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SWP Stadtwerke Pforzheim GmbH&Co.KG | 69 | 164 | 16 | 2 | 1 | 150 kW |
| eze.network GmbH | 6 | 12 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 3 | 6 | 6 | 0 | 1 | 50 kW |
| BP Europa SE | 3 | 12 | 12 | 10 | 1 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 14 | 14 | 12 | 1 | 300 kW |
| ib company GmbH | 3 | 18 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Hahn Automobile GmbH & Co. KG | 2 | 7 | 2 | 0 | 1 | 93 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 2 | 5 | 3 | 0 | 1 | 60 kW |
| OMS Prüfservice GmbH | 2 | 22 | 20 | 0 | 1 | 22 kW |
| PARK SERVICE HÜFNER GmbH + Co. KG | 2 | 12 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Auto & Service A&S GmbH & Co. KG | 1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 66 kW |
| Autohaus Weiss e.K. | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 226 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 103 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 11 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 8 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 2 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 1 |
Schnellladestationen in Pforzheim
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Pforzheim (DE*MER*E018417) Sandweg 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75179 Pforzheim | Mer Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse B294 & Lochäckerstr. 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75177 Pforzheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Lochäckerstraße B294 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75177 Pforzheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Karlsruher Str. 26A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75179 Pforzheim | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pforzheim - Gartencenter Streb Kieselbronner Str. 43 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75177 Pforzheim | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Konstanzer Straße 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75179 Pforzheim | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Rastatter Straße 5 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75179 Pforzheim | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| McD_1562_1A Adolf-Seebacher-Str. 2 | 75177 Pforzheim | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Karlsruher Str. 48 20 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75179 Pforzheim | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 20 |
| Edeka Berger Huchenfeld Industriestr. 58 | 75181 Pforzheim | SWP Stadtwerke Pforzheim GmbH&Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
115 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Pforzheim
Wie viele Ladestationen gibt es in Pforzheim?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 115 Ladestandorte in Pforzheim erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Pforzheim?
Die erfassten Standorte in Pforzheim verfügen zusammen über 351 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Pforzheim?
Ja. Im Datenbestand sind 56 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Pforzheim erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Pforzheim verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Pforzheim beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Elektrisch laden in Pforzheim
In Pforzheim in Baden-Württemberg sind derzeit 115 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 351 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
56 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Pforzheim sind dabei 30 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Pforzheim bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Pforzheim im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Pforzheim können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.