Ladestationen im PLZ-Gebiet 96450
Ladeinfrastruktur im PLZ-Gebiet 96450
Ladeanbieter im PLZ-Gebiet 96450
Ladestationen in 96450
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Hahn Immobilien Coburg Niorter Str. 3 a-e 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| E-Tankstelle Wassergasse 17 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Ernst-Faber-Straße 19 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Coburg - Netto Callenbergerstraße Callenberger Str. 42 a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| REWE Coburg, Max-Böhme-Ring Max-Böhme-Ring 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| HUK Arena Oudenaarder Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 4 |
| SÜC GmbH Rosenauerstraße 113 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| SÜC GmbH Probstgrund 0 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 6 |
| SÜC GmbH Rodacher Str. 87 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| SÜC GmbH Niorter Straße 8 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Coburg - KFC Niorter Str. 16 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | TEAG Mobil GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| SÜC GmbH Neustadter Strasse 22 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| SÜC GmbH Max Böhme Ring 2 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
| Allego Niorter Str. 20 | 96450 Coburg | Allego GmbH | 93 kW | ACDC | 2 |
| EDEKA Brehm Milchhofstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | Ina Brehm e.K. | 50 kW | ACDC | 4 |
| BMW Autohaus Wormser Niorter Str. 8 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 50 kW | ACDC | 12 |
| SÜC GmbH Bamberger Str. 2-6 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 50 kW | ACDC | 8 |
| SÜC GmbH Wiesenstr. 0 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 50 kW | DC | 2 |
| Hommert Hahnwiese 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | Hommert Auto Zentrum GmbH | 22 kW | AC | 3 |
| SÜC GmbH Willi-Husong-Str. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| SÜC GmbH Webergasse 6 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 8 |
| SÜC GmbH Zinkenwehr 13 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 8 |
| SÜC GmbH Lauterer Str. 60 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| SÜC GmbH Rosenauer Str. 32 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| SÜC GmbH Rosenauer Str. 113 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| SÜC GmbH Neustadter Straße 26 | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Andrea Schikora Lehengasse 28 | 96450 Coburg | Andrea Schikora | 11 kW | AC | 1 |
| CLICKSPORTS GmbH Louis-Langenstein-Straße 13 | 96450 Coburg | CLICKSPORTS GmbH | 11 kW | AC | 1 |
| Parkplatz KÜS Coburg Wassergasse 11 | 96450 Coburg | Ingenieurbüro Mann & Biedermann GmbH | 11 kW | AC | 1 |
| SÜC GmbH Hindenburgstraße 8 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96450 Coburg | SÜC GmbH | 11 kW | AC | 8 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es im PLZ-Gebiet 96450?
Im aktuellen Datenstand sind 30 Ladestandorte im PLZ-Gebiet 96450 erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in 96450?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 130 Ladepunkte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladepunkte in 96450?
Ja. Erfasst sind 46 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.294 Ladestandorte mit 209.257 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen im PLZ-Gebiet 96450 im Detail ankommt
Ladestationen im PLZ-Gebiet 96450 verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.