Ladestationen in Landkreis Lahn-Dill-Kreis
Ladeinfrastruktur in Landkreis Lahn-Dill-Kreis im Überblick
Orte in Landkreis Lahn-Dill-Kreis
Postleitzahlen in Landkreis Lahn-Dill-Kreis
Größere Ladeanbieter in Landkreis Lahn-Dill-Kreis
Ladestationen in Landkreis Lahn-Dill-Kreis
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Driedorf Bäckerei Zweierlei Potsdamer Platz 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35759 Driedorf | EAM Natur Energie GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| AVIA Volt Ladepark Wetzlar Hohe Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35576 Wetzlar | Alfred Kuehmichel GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Eviny Westendstr. 2-4 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35578 Wetzlar | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 10 |
| McD_1102_1B Alte Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35578 Wetzlar | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| IKEA Wetzlar (DE*MER*E017593) Hermannsteiner Str. 13 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35576 Wetzlar | Mer Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 22 |
| Shell Deutschland GmbH Frankfurter Strasse 175 | 35683 Dillenburg | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY GmbH Katzenfurt Süd 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35630 Ehringshausen | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Katzenfurt Süd Autobahnraststätte 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35630 Ehringshausen | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| Dollenberg Ost Autobahnraststätte Dollenberg 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35745 Herborn | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY GmbH Dollenberg Ost 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35745 Herborn | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Globus Baumarkt Wetzlar Altenberger Str. 24 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35576 Wetzlar | Pfalzwerke AG | 320 kW | DCHPC | 6 |
| McD_0852_1A Walbergraben 20 | 35614 Aßlar | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Storchweg 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35716 Dietzhölztal | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Dillenburg Edeka Rolfesstr. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35683 Dillenburg | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Nixböthestraße 7-9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35683 Dillenburg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_0460_1A Kasseler Str. 34 | 35683 Dillenburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahn 0 | 35630 Ehringshausen-Katzenfurt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Kalteiche Ring 68 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35708 Haiger | Allego GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Bahnhofstraße 10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35708 Haiger | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahn 0 | 35745 Herborn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0745 Auf den Lüppen 3a | 35745 Herborn | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Im Breiten Boden 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35745 Herborn | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Marburgerstr 52 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35745 Herborn-Seelbach | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Im Dollenstück 2 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35625 Hüttenberg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 20 |
| EAM Natur Energie GmbH Beim Eberacker 4 | 35633 Lahnau-Dorlar | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Sinn - EDEKA Herborner Str. 27 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35764 Sinn | TEAG Mobil GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Ladepark am Aubach Hasselborner Str. 19-21 | 35647 Waldsolms | Brand-E Mobility & Power GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Philipsstraße 8 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35576 Wetzlar | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Industriestr. 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35582 Wetzlar | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Frankfurter Straße 95 | 35578 Wetzlar | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Lahn-Dill-Kreis?
Im aktuellen Datenstand sind 153 Ladestandorte in Landkreis Lahn-Dill-Kreis erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Lahn-Dill-Kreis?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 524 Ladepunkte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Lahn-Dill-Kreis?
Ja. Erfasst sind 229 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Lahn-Dill-Kreis im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Lahn-Dill-Kreis verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.