Ladestationen in Hessen
Ladeinfrastruktur in Hessen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 4.557 Ladestandorte mit 16.105 Ladepunkten in Hessen erfasst. Im Mittel sind das 3,5 Ladepunkte je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 600 kW.
Städte und Orte in Hessen
Größte Betreiber in Hessen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entega Plus GmbH | 316 | 735 | 40 | 16 | 73 | 180 kW |
| ESWE Versorgungs AG | 258 | 1.091 | 66 | 34 | 12 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 132 | 761 | 708 | 646 | 93 | 400 kW |
| RhönEnergie Fulda GmbH | 124 | 476 | 18 | 6 | 35 | 200 kW |
| Oberhessische Versorgungsbetriebe AG | 115 | 289 | 8 | 6 | 61 | 200 kW |
| EAM Natur Energie GmbH | 113 | 328 | 191 | 164 | 66 | 400 kW |
| Mainova AG | 107 | 674 | 88 | 78 | 37 | 300 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 102 | 265 | 2 | 0 | 36 | 50 kW |
| Gruppen-Gas- und Elektrizitätswerk Bergstraße AG | 91 | 207 | 0 | 0 | 13 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 86 | 200 | 90 | 54 | 69 | 150 kW |
| Regioladen+ GmbH & Co.KG | 84 | 193 | 6 | 2 | 29 | 200 kW |
| MAINGAU Energie GmbH | 83 | 184 | 5 | 2 | 16 | 150 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 81 | 253 | 0 | 0 | 5 | 22 kW |
| Energieservice Rhein-Main GmbH | 79 | 656 | 0 | 0 | 2 | 22 kW |
| TEAG Mobil GmbH | 79 | 278 | 268 | 222 | 65 | 350 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 10.281 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 4.163 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 731 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 263 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; AC Typ 2 Steckdose | 209 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 200 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 189 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 24 |
4.557 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Dreieich Darmstädter Str. 92 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63303 Dreieich | Circle K Deutschland GmbH | 600 kW | DCHPC | 4 |
| Circle K Deutschland Am Fieseler Werk 7 | 34253 Lohfelden | Circle K Deutschland GmbH | 600 kW | DC | 4 |
| Allego An der Hessenhalle 11 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36304 Alsfeld | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 10 |
| McD_1606_1B Beuerbacher Landstr. 4a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65520 Bad Camberg | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| McD_0524_1A An der Haune 1 | 36251 Bad Hersfeld | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Nikolaus-August-Otto-Str. 27 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65307 Bad Schwalbach | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Palmusacker 9 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63628 Bad Soden-Salmünster | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| eliso - EderblickZ - Bad Wildungen Giflitzer Str. 12 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34537 Bad Wildungen | VINCharge 3 GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| eliso - Langheld - Bebra Wiesenweg 26 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36179 Bebra | VINCharge 3 GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Amperestr. 2 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 64625 Bensheim | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 24 |
| Los_10_33362_DNR_Perfstausee_Biedenkopf_S Perfstr. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35216 Biedenkopf | eliso GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Diemelstadt Wrexer Teich 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34474 Diemelstadt | Circle K Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Wrexer Teich 3 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34474 Diemelstadt | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 16 |
| Voltpark Diemelstadt GmbH Kupferkuhle 10 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34474 Diemelstadt | Voltpark Diemelstadt GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| XXXLutz Dreieich (ALP22541X01529) Voltastr. 5 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63303 Dreieich | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Driedorf Bäckerei Zweierlei Potsdamer Platz 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35759 Driedorf | EAM Natur Energie GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Erlensee - 24-TOTAL Autohof Röntgenstr. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63526 Erlensee | Electra Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| A45 AS41 Langenselbold-West, 63526 Erlensee, Röntgenstraße 1 Röntgenstraße 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63526 Erlensee | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| XXXLutz Eschborn (ALP22541X01443) Elly-Beinhorn-Str. 3-7 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65760 Eschborn | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 10 |
| TotalEnergies Charging Solutions Thüringer Str. 20 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 37269 Eschwege | TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Aral Pulse Teutonenweg 52 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65929 Frankfurt am Main | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Teutonenweg 56 | 65929 Frankfurt am Main | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0230_1B Friedberger Landstr. 291 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60389 Frankfurt am Main | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| 0594LS01002DC Cargo City Süd 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60549 Frankfurt am Main | Fraport AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| P044LS01007DC Airportring P 44 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60549 Frankfurt am Main | Fraport AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| P044LS01008DC Airportring P44 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 60549 Frankfurt am Main | Fraport AG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| EWE_0867_1B Alte Wildunger Str. 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 34560 Fritzlar | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Fulda (DE*MER*E015655) Michelsrombacher Str. 4 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 36039 Fulda | Mer Germany GmbH | 400 kW | ACDCHPC | 12 |
| eliso - Eichhorn Baumarkt - Gedern Am alten Bahnhof 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63688 Gedern | eliso GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| A66 AS43 Gelnhausen-West, 63571 Gelnhausen, Hailer Weißkirchenweg 0 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 63571 Gelnhausen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hessen
Wie viele Ladestationen gibt es in Hessen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 4.557 Ladestandorte in Hessen erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hessen?
Die erfassten Standorte in Hessen verfügen zusammen über 16.105 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Schnellladepunkte gibt es in Hessen?
Im Datenbestand sind 3.314 HPC-Ladepunkte ab 150 kW in Hessen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hessen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hessen beträgt 600 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Hessen
Hessen verfügt im aktuellen Datenstand über 4.557 Ladestandorte mit 16.105 Ladepunkten. Die Verteilung ist innerhalb des Bundeslandes unterschiedlich: Ballungsräume, Autobahnachsen und größere Städte weisen meist eine höhere Dichte auf als dünner besiedelte Regionen.
Für schnelles Laden sind 3.314 HPC-Ladepunkte ausgewiesen. Wer eine längere Strecke plant, sollte daher nicht nur die Gesamtzahl betrachten, sondern auch Lage, Ladeleistung und Anschlussarten entlang der eigenen Route vergleichen.
Für die Versorgung innerhalb eines Bundeslandes ist nicht allein die Gesamtzahl entscheidend. Eine gleichmäßigere räumliche Verteilung, ausreichend leistungsfähige Standorte entlang wichtiger Verkehrsachsen und mehrere Ladepunkte pro Standort können im Alltag wichtiger sein als ein hoher Gesamtwert.
Worauf es bei Ladestationen in Hessen im Detail ankommt
Ein Bundesland kann insgesamt viele Ladepunkte besitzen und dennoch deutliche regionale Unterschiede aufweisen. Bei Ladestationen in Hessen ist deshalb die Verteilung auf Städte, ländliche Räume und wichtige Fernverkehrsachsen ebenso wichtig wie die absolute Gesamtzahl. Eine hohe Dichte in einzelnen Zentren ersetzt nicht automatisch eine gleichmäßige Flächenabdeckung.
Für längere Fahrten sind vor allem leistungsstarke Standorte entlang häufig genutzter Routen relevant. Im Alltag spielen dagegen erreichbare AC- und DC-Angebote am Zielort eine größere Rolle. Der Vergleich von Orten und Leistungsklassen zeigt deshalb mehr als ein einzelner Landeswert.