Ladestationen in Wiesbaden
Ladeinfrastruktur in Wiesbaden im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 281 Ladestandorte mit insgesamt 1.309 Ladepunkten in Wiesbaden erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,7 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Wiesbaden
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ESWE Versorgungs AG | 208 | 974 | 50 | 28 | 1 | 300 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 10 | 12 | 12 | 0 | 1 | 175 kW |
| Pfalzwerke AG | 5 | 36 | 35 | 26 | 1 | 320 kW |
| Q-Park Recharge Germany GmbH | 5 | 30 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 4 | 12 | 10 | 4 | 1 | 150 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 4 | 8 | 3 | 0 | 1 | 93 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 4 | 10 | 7 | 0 | 1 | 60 kW |
| BP Europa SE | 3 | 16 | 13 | 12 | 1 | 400 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 25 | 24 | 24 | 1 | 300 kW |
| Tesla Germany GmbH | 3 | 20 | 20 | 20 | 1 | 250 kW |
| Allego GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| amperio GmbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 1.079 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 186 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 18 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 13 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 11 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 2 |
Schnellladestationen in Wiesbaden
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Mainzer Str. 103 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65189 Wiesbaden | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Hornbach Wiesbaden Friedrich-Bergius-Straße (ENC22285X01828) Friedrich-Bergius-Str. 21 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | Pfalzwerke AG | 320 kW | DCHPC | 6 |
| XXXLutz Wiesbaden Äppelallee 69 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | Pfalzwerke AG | 320 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Bierstadter Str. 51 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65189 Wiesbaden | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Erich-Ollenhauer-Straße 70 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65187 Wiesbaden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Otto-Wallach-Str. 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| GLOBUS Warenhaus Wiesbaden-Nordenstadt Ostring 2 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65205 Wiesbaden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| Mainzer Straße DC Mainzer Str. 140 | 65189 Wiesbaden | ESWE Versorgungs AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Jolt Energy GmbH Gustav-Stresemann-Ring 14 | 65189 Wiesbaden | Jolt Energy GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aldi Wiesbaden Mainzer Str. 158 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65187 Wiesbaden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Pfalzwerke AG Hagenauer Str. 38 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Wiesbaden Äppelallee 69 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 65203 Wiesbaden | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
Ladestationen in der Umgebung
281 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Wiesbaden
Wie viele Ladestationen gibt es in Wiesbaden?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 281 Ladestandorte in Wiesbaden erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Wiesbaden?
Die erfassten Standorte in Wiesbaden verfügen zusammen über 1.309 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Wiesbaden?
Ja. Im Datenbestand sind 128 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Wiesbaden erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Wiesbaden verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Wiesbaden beträgt 400 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Wiesbaden
In Wiesbaden in Hessen sind derzeit 281 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 1.309 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
128 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Wiesbaden sind dabei 42 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Wiesbaden bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Wiesbaden im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Wiesbaden können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.