Ladestationen in Kreis Soest
Ladeinfrastruktur in Kreis Soest im Überblick
Orte in Kreis Soest
Postleitzahlen in Kreis Soest
Größere Ladeanbieter in Kreis Soest
Ladestationen in Kreis Soest
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Shell Deutschland GmbH Rosengartenweg 4 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59590 Geseke | Shell Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| AVIA Volt Ladepark Soest Overweg 19a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59494 Soest | CrämerSchmäling GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Blumen Risse Soest Römerweg 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59494 Soest | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Büdericher Bundesstr. 52 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59457 Werl | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 400 kW | DCHPC | 12 |
| Geseke Bürener Str. 153a 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59590 Geseke | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 12 |
| IONITY GmbH Strängenbach 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59510 Lippetal | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 8 |
| IONITY GmbH Lippetal 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59510 Lippetal | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Porsche Zentrum Soest Am Bohnenpfad 2 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59494 Soest | Sportwagen Vertriebsgesellschaft Soest | 350 kW | ACDCHPC | 15 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Schützenstr. 15 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59505 Bad Sassendorf | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Bahnhofstraße 14A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59597 Erwitte | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 9400101 Hellweg 27 | 59597 Erwitte | Westfalen Weser Ladeservice GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Bürener Straße 155 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59590 Geseke | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Raststätte Hellweg Süd 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59590 Geseke | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EWE Go GmbH Bürener Straße 153 | 59590 Geseke | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Strängenbach 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59510 Lippetal | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Overweg 33 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59494 Soest | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kirch Weg 18 | 59494 Soest | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kirchweg 14 | 59494 Soest | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EWE Go GmbH Werler Landstraße 4 | 59494 Soest | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Warstein-Belecke REWE 2 Bahnhofstr. 48 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59581 Warstein | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Werler Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59514 Welver | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Soester Straße 32 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59457 Werl | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EWE Go GmbH Neuwerk 2a | 59457 Werl | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Strängenbach 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59510 Lippetal | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Rigaring 5-15 7 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59494 Soest | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 7 |
| Pfalzwerke AG Am Mondschein 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59557 Lippstadt | Pfalzwerke AG | 225 kW | DCHPC | 4 |
| PENNY Geseke, Othmarstraße 1 Othmarstraße 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59590 Geseke | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 200 kW | DCHPC | 6 |
| EWE_7426_1D Christian-Liebrecht-Str. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58739 Wickede (Ruhr) | EWE Go GmbH | 200 kW | DCHPC | 8 |
| Allego Schuetzenstr. 67 | 59505 Bad Sassendorf | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Enser Versicherungskontor GmbH Schlotweg 7 | 59469 Ense | Enser Versicherungskontor GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 3 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Kreis Soest?
Im aktuellen Datenstand sind 239 Ladestandorte in Kreis Soest erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Kreis Soest?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 727 Ladepunkte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Kreis Soest?
Ja. Erfasst sind 155 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Kreis Soest im Detail ankommt
Ladestationen in Kreis Soest verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.