Ladestationen in Rust
Ladeinfrastruktur in Rust im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 12 Ladestandorte mit insgesamt 150 Ladepunkten in Rust erfasst. Das entspricht durchschnittlich 12,5 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 150 kW.
Betreiber in Rust
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| badenova AG & Co. KG | 7 | 137 | 6 | 6 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 30 kW |
| Hotel Andante OHG | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Konrad Rein | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| naturenergie hochrhein AG | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 139 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 6 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 4 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 1 |
Schnellladestationen in Rust
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| badenova AG & Co. KG Peter-Thumb-Str. 6 | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| badenova AG & Co. KG Roland-Mack-Ring 3 | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| badenova AG & Co. KG Europa-Park-Str. 4+6 | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
12 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| badenova AG & Co. KG Peter-Thumb-Str. 6 | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| badenova AG & Co. KG Roland-Mack-Ring 3 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 150 kW | ACDCHPC | 6 |
| badenova AG & Co. KG Europa-Park-Str. 4+6 | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Fischerstr. 51 | 77977 Rust | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 30 kW | AC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Erich-Spoth-Str. 2 | 77977 Rust | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 30 kW | AC | 2 |
| badenova AG & Co. KG Peter-Thumb-Straße 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 22 kW | AC | 4 |
| badenova AG & Co. KG Rheinweg 5 44 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 22 kW | AC | 85 |
| badenova AG & Co. KG Europa-Park-Straße 4-6 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 22 kW | AC | 18 |
| badenova AG & Co. KG Roland-Mack-Ring 1 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | badenova AG & Co. KG | 22 kW | AC | 20 |
| Hotel Andante OHG Peter-Thumb-Str. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | Hotel Andante OHG | 22 kW | AC | 4 |
| Konrad Rein Grafenhausener Straße 12 | 77977 Rust | Konrad Rein | 22 kW | AC | 1 |
| naturenergie Karl-Friedrich-Str. 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 77977 Rust | naturenergie hochrhein AG | 22 kW | AC | 4 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Rust
Wie viele Ladestationen gibt es in Rust?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 12 Ladestandorte in Rust erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Rust?
Die erfassten Standorte in Rust verfügen zusammen über 150 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Rust?
Ja. Im Datenbestand sind 6 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Rust erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Rust verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Rust beträgt 150 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Elektrisch laden in Rust
In Rust in Baden-Württemberg sind derzeit 12 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 150 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
6 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Rust sind dabei 5 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Rust bei bis zu 150 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Rust im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Rust können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.