Ladestationen ab 50 kW in Worms
Ladestationen ab 50 kW in Worms im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 14 Standorte mit 52 passenden Ladepunkten in Worms erfasst.
Die höchste innerhalb dieser Auswahl erfasste Ladeleistung beträgt 400 kW.
Größere Betreiber für ab 50 kW in Worms
| Betreiber | Standorte | Ladepunkte | max. kW |
|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 6 | 300 kW |
| Pfalzwerke AG | 2 | 6 | 300 kW |
| Citywatt GmbH | 1 | 10 | 300 kW |
| Bilkraft GmbH | 1 | 6 | 400 kW |
| BP Europa SE | 1 | 6 | 300 kW |
| EWR AG | 1 | 4 | 200 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 1 | 4 | 300 kW |
| TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH | 1 | 4 | 150 kW |
| EWE Go GmbH | 1 | 2 | 75 kW |
| Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 1 | 2 | 60 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 1 | 2 | 60 kW |
Ladestationen ab 50 kW in Worms
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Worms WEP Schönauer Str. 18 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Mainzer Straße 140 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Citywatt GmbH Mainzer Str. 55 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | Citywatt GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Mainzer Straße 94 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Pfalzwerke AG Am Gallborn 5 / Mainzer Straße 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 10024299_Worms Schoenauer Str. 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EWR One Am Gallborn 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | EWR AG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahnraststätte Wonnegau Ost 0 | 67551 Worms | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Autobahnraststätte Wonnegau West 0 | 67551 Worms | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Bebelstraße 0 | 67549 Worms | Pfalzwerke AG | 150 kW | DCHPC | 2 |
| TotalEnergies Charging Solutions Schifferstr. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 67547 Worms | TotalEnergies Charging Solutions Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| EWE Go GmbH Dr.-Otto-Röhm-Str. 3 | 67547 Worms | EWE Go GmbH | 75 kW | DC | 2 |
| 4810_Kland_Worms_T65-IT1-2922-061 Mainzer Str. 150 | 67547 Worms | Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 60 kW | ACDC | 3 |
| 7222_Lidl_Worms_T65-IT1-0925-001 Alzeyer Str. 23 | 67549 Worms | Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 60 kW | ACDC | 3 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen ab 50 kW gibt es in Worms?
Im aktuellen Datenstand sind 14 passende Ladestandorte in Worms erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele passende Ladepunkte gibt es in Worms?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 52 Ladepunkte innerhalb dieser Auswahl. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die Angaben?
Den verwendeten Datenstand finden Sie zentral auf der Seite Datenstand & Quellen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.295 Ladestandorte mit 209.258 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen ab 50 kW in Worms im Detail ankommt
Ladeleistung beschreibt die Energiemenge, die pro Zeiteinheit übertragen werden kann, ist aber nur ein Teil der realen Ladegeschwindigkeit. Bei Ladestationen ab 50 kW in Worms begrenzen sowohl die Ladesäule als auch das Fahrzeug den möglichen Wert; wirksam ist grundsätzlich das niedrigere technische Maximum. Zusätzlich fällt die durchschnittliche Leistung während eines vollständigen Ladevorgangs meist niedriger aus als die kurzzeitig erreichbare Spitze.
Besonders ab 150 kW spricht man im Alltag häufig vom HPC-Schnellladen. Solche Leistungen sind vor allem auf Langstrecken relevant, während 11 oder 22 kW bei langen Standzeiten gut zum Ziel passen können. Für einen fairen Vergleich sollten deshalb Ladeszenario, Aufenthaltsdauer und Fahrzeuglimit gemeinsam betrachtet werden.