Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland
Inbetriebnahmen nach Jahr
Auswertung des Inbetriebnahmedatums der heute im Register enthaltenen Ladestandorte. Entfernte historische Standorte sind darin naturgemäß nicht enthalten.
Aktueller Ausbau
| Jahr | neu erfasste Standorte | Ladepunkte dieser Standorte | kumulierte Standorte* | kumulierte Ladepunkte* | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4.476 | 15.399 | 64.285 | 209.091 | 1.000 kW |
| 2025 | 9.114 | 33.446 | 59.809 | 193.692 | 1.000 kW |
| 2024 | 10.124 | 35.277 | 50.695 | 160.246 | 1.800 kW |
| 2023 | 11.691 | 39.405 | 40.571 | 124.969 | 1.000 kW |
| 2022 | 8.610 | 27.556 | 28.880 | 85.564 | 700 kW |
| 2021 | 5.945 | 18.163 | 20.270 | 58.008 | 1.000 kW |
| 2020 | 4.276 | 13.329 | 14.325 | 39.845 | 1.200 kW |
| 2019 | 3.845 | 11.147 | 10.049 | 26.516 | 1.200 kW |
| 2018 | 3.035 | 7.870 | 6.204 | 15.369 | 600 kW |
| 2017 | 1.480 | 3.527 | 3.169 | 7.499 | 400 kW |
| 2016 | 821 | 1.921 | 1.689 | 3.972 | 320 kW |
| 2015 | 361 | 858 | 868 | 2.051 | 200 kW |
| 2014 | 167 | 388 | 507 | 1.193 | 300 kW |
| 2013 | 93 | 221 | 340 | 805 | 88 kW |
| 2012 | 124 | 278 | 247 | 584 | 300 kW |
| 2011 | 91 | 234 | 123 | 306 | 300 kW |
| 2010 | 32 | 72 | 32 | 72 | 150 kW |
* Kumuliert innerhalb der heute noch im Register enthaltenen Standorte mit Inbetriebnahmedatum.
Datenstände im Zeitverlauf
Die Tabelle zeigt die verfügbaren Datenstände im Zeitverlauf.
| Datenstand | Ladestandorte | Ladepunkte | AC | DC | HPC | Orte | Betreiber |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9.2026 | 64.295 | 209.258 | 154.181 | 55.077 | 38.803 | 7.830 | 11.731 |
| 10.8.2026 | 63.954 | 207.224 | 153.207 | 54.017 | 37.930 | 7.840 | 11.873 |
| 28.7.2026 | 63.880 | 207.353 | 153.307 | 54.046 | 37.958 | 7.839 | 11.881 |
Datenstand und Entwicklung verstehen
Zahlen zur Ladeinfrastruktur und zu Kraftstoffpreisen sind nur dann sinnvoll, wenn ihr zeitlicher Bezug klar ist. Deshalb werden aktuelle Bestände, historische Reihen und Veränderungen getrennt ausgewiesen und mit dem jeweiligen Stand versehen.
Bei der Ladeinfrastruktur geht es unter anderem um Standorte, Ladepunkte, Leistungsklassen und Betreiber. Historische Kraftstoffwerte zeigen dagegen, wie sich Durchschnittspreise über Wochen, Monate und Jahre verändert haben.
Einzelne Werte können sich zwischen zwei Aktualisierungen verändern. Für Vergleiche ist daher immer der angezeigte Datenstand maßgeblich.
Worauf es bei Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland im Detail ankommt
Bei Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland ist der Zeitpunkt der Erhebung ein wesentlicher Teil der Aussage. Bestandszahlen können sich durch neue Standorte, Änderungen an bestehenden Anlagen oder aktualisierte Quelldaten verändern. Ein Vergleich ist deshalb nur dann sauber, wenn Datenstände und betrachtete Kennzahlen zueinander passen.
Auch fehlende Angaben sind in Datensätzen normal und sollten nicht automatisch durch Annahmen ersetzt werden. Für Auswertungen werden deshalb nur vorhandene und plausibel zuordenbare Werte verwendet. Historische Reihen eignen sich anschließend dazu, Veränderungen über Zeiträume hinweg nachvollziehbar zu machen.