Ladestation

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Contipark Parkhaus Bahnhof Lahnstraße P1 D521 Wallbox 4

Servipark Deutschland GmbH · Am Güterbahnhof 57, 35398 Gießen Verbrauch, Strecke, Energiepreis und technische Fahrzeuggrenzen bestimmen gemeinsam, wie realistisch eine Kosten- oder Zeitrechnung ausfällt.
Eigene WerteKosten pro StreckeVerbrauch & Leistung
RechenfaktorenPreis × Verbrauch × StreckeFahrzeugdaten und Nutzung individuell einsetzen
Betreiber
Servipark Deutschland GmbH
Ladepunkte
4
Max. Leistung
11 kW
Ladeart
AC
Ladeeinrichtungen am Standort
4

Standort

Am Güterbahnhof 57
35398 Gießen

Contipark Parkhaus Bahnhof Lahnstraße P1 Gießen

Route öffnen

Stationsdaten

Art: Normalladeeinrichtung

Öffnungszeiten: 24 Stunden täglich (24/7)

Bezahlsysteme: Onlinezahlungsverfahren, RFID-Karte, Sonstige

In Betrieb seit: 10.07.2026

Ladepunkte und Stecker

SteckerStromartLeistungAnzahlEVSE-ID
AC Typ 2 SteckdoseAC11 kW4DE-CTP-E15100-01-1, DE-CTP-E15100-02-1, DE-CTP-E15100-03-1, DE-CTP-E15100-04-1

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Die Seite zeigt Standortdaten. Live-Verfügbarkeit und kWh-Preise werden nur eingeblendet, wenn verlässliche aktuelle Angaben vorliegen.

Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen

Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.

Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.

Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.

Worauf es bei Contipark Parkhaus Bahnhof Lahnstraße P1 D521 Wallbox 4 im Detail ankommt

Bei Contipark Parkhaus Bahnhof Lahnstraße P1 D521 Wallbox 4 bestimmt nicht ein einzelner Durchschnittswert das Ergebnis, sondern das Zusammenspiel der Eingaben. Verbrauch, Energie- oder Kraftstoffpreis, Fahrleistung, Akkugröße und Ladeleistung können die Rechnung je nach Werkzeug unterschiedlich stark beeinflussen. Je näher die Eingaben an den eigenen Nutzungswerten liegen, desto hilfreicher wird der Vergleich.

Rechnerische Ergebnisse sollten als Szenario und nicht als garantierter Realwert gelesen werden. Temperatur, Fahrstil, Ladeverluste, Verkehrsbedingungen oder eine schwankende Ladeleistung können in der Praxis Abweichungen verursachen. Besonders sinnvoll ist deshalb der Vergleich mehrerer Varianten, statt sich nur auf einen einzelnen Ausgangswert zu verlassen.

Datenquelle Ladeinfrastruktur: Bundesnetzagentur, Lizenz CC BY 4.0.