Ladestationen in Landkreis Gießen
Ladeinfrastruktur in Landkreis Gießen im Überblick
Orte in Landkreis Gießen
Postleitzahlen in Landkreis Gießen
Größere Ladeanbieter in Landkreis Gießen
Ladestationen in Landkreis Gießen
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| E.ON Drive GmbH Ludwig-Rinn-Str. 62-64 | 35452 Heuchelheim a. d. Lahn | E.ON Drive Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY GmbH Reinhardshain Nord 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35305 Grünberg | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY GmbH Reinhardshain Süd 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35305 Grünberg | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Reinhardshain Süd Autobahnraststätte 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35305 Grünberg | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Bänningerstraße 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35394 Gießen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Stefan-Bellof-Strasse 2 | 35394 Giessen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Marburger Straße 44 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35390 Gießen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Straße - Ost - KSNI Adolph-Kolping-Str. 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35392 Gießen | Numbat GmbH | 300 kW | DCHPC | 3 |
| Shell Deutschland GmbH Schiffenberger Weg 109A 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35394 Gießen | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Gießen - EDEKA Gottlieb-Daimler-Str. 11 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35398 Gießen | TEAG Mobil GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Gießen - HERKULES Marburger Str. 131 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35396 Gießen | TEAG Mobil GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Lindenbaum 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35428 Langgöns | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Gießener Pforte 33 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35440 Linden | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Lollar Deichmann Rothweg 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35457 Lollar | EAM Natur Energie GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Alter Weg 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35415 Pohlheim | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Reiskirchen Bänningerstr. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35447 Reiskirchen | Circle K Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Reiskirchen - EDEKA Carl-Benz-Str. 1 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35447 Reiskirchen | TEAG Mobil GmbH | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Plenitude On The Road Ladestation Siemensstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35460 Staufenberg | Plenitude On The Road S.r.l. | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Am Augarten 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35435 Wettenberg | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Ohlebergsweg 12 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35394 Gießen | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 250 kW | ACDCHPC | 13 |
| Tesla Germany GmbH Grünberger Str. 152 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35394 Gießen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Bänningerstraße 3 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35447 Reiskirchen | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 8 |
| 2894 Adolph-Kolping-Str. 9 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35392 Gießen | CUBOS Service GmbH | 235 kW | DCHPC | 4 |
| 2044 Porstendorfer Str. 3 | 35460 Staufenberg | CUBOS Service GmbH | 235 kW | DCHPC | 2 |
| Buseck - EDEKA Schwarztorweg Schwarztorweg 6 | 35418 Buseck | TEAG Mobil GmbH | 225 kW | DCHPC | 2 |
| Gießen-Wieseck - EDEKA Altenburger Str. 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35396 Gießen | TEAG Mobil GmbH | 225 kW | DCHPC | 4 |
| Lollar Kaufland Rothweg 4 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35457 Lollar | EAM Natur Energie GmbH | 225 kW | DCHPC | 4 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Ferniestr. 4 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35394 Gießen | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 200 kW | DCHPC | 8 |
| EWE_7673_1B Tannenweg 97 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 35440 Linden | EWE Go GmbH | 200 kW | DCHPC | 4 |
| EWE Go GmbH Carl Benz Str. 2 | 35447 Reiskirchen | EWE Go GmbH | 160 kW | DCHPC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Gießen?
Im aktuellen Datenstand sind 165 Ladestandorte in Landkreis Gießen erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Gießen?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 640 Ladepunkte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Gießen?
Ja. Erfasst sind 164 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.295 Ladestandorte mit 209.258 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Gießen im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Gießen verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.