Allego GmbH Ladestationen in Berlin
Allego GmbH in Berlin im Überblick
In Berlin sind 40 Ladestandorte mit 137 Ladepunkten diesem Anbieter zugeordnet.
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 74 |
| AC Typ 2 Steckdose | 55 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 4 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 4 |
Ladestandorte von Allego GmbH in Berlin
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Allego Rhinstr. 240 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13055 Berlin | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| Allego Brunsbütteler Damm 87 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13581 Berlin | Allego GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 16 |
| Allego An der Ostbahn 5 11 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 10243 Berlin | Allego GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 18 |
| Allego Graetschelsteig 2 | 13595 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Reichweindamm 8 | 13627 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Glienicker Weg 164 | 12489 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Lindenstr. 113 | 10969 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Zimbelstr. 4 | 13127 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Mehringdamm 8 | 10961 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Grenzallee 8 | 12057 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Jaffestr. 17 | 14055 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Bismarckstr. 20 | 12169 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Steegerstraße 14 14 | 13359 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Schwedter Straße 29 | 10435 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Rudower Str. 120 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12351 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| Allego Berliner Str. 54 | 13507 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Prenzlauer Promenade 68 | 13089 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Franklinstr. 7 | 10587 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Nonnendammallee 7 | 13599 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Steegerstr. 14 | 13359 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Messedamm 24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 14055 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| Allego Prinzenstr. 97 | 10969 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Krumme Str. 85 | 10585 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Alt-Mahlsdorf 40 | 12623 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Gehringstr. 45 | 13088 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Wilhelmsruher Damm 25 | 13158 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Alexanderstr. 4 | 10178 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Landsberger Allee 87 | 10407 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Gartenfelder Str. 106 | 13599 Berlin | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Allego Brunsbütteler Damm 40 | 13581 Berlin | Allego GmbH | 93 kW | ACDC | 2 |
Weitere Ladeanbieter in Berlin
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen hat Allego GmbH in Berlin?
Im aktuellen Datenstand sind 40 Ladestandorte von Allego GmbH in Berlin erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte hat Allego GmbH in Berlin?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 137 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnelllader von Allego GmbH in Berlin?
Ja. Erfasst sind 73 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Allego GmbH Ladestationen in Berlin im Detail ankommt
Allego GmbH Ladestationen in Berlin verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.