Shell Deutschland GmbH Ladestationen in Berlin
Shell Deutschland GmbH in Berlin im Überblick
In Berlin sind 62 Ladestandorte mit 221 Ladepunkten diesem Anbieter zugeordnet.
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 203 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 18 |
Ladestandorte von Shell Deutschland GmbH in Berlin
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Shell Deutschland GmbH Scharnweberstr. 79/81 | 13405 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Bahnhofstraße 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12305 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Manteuffelstr. 6-7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12103 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Skalitzer Straße 48 | 10997 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Hultschiner Damm 129 - 130 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12623 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Mariendorfer Damm 170-172 | 12107 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Hohenzollerndamm 41 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 10713 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Jülicher Straße 1 | 13357 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Oranienburger Str. 61 | 13437 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 2 |
| 10024302_Berlin Kaiserdamm 34 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 14057 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 12986512_Berlin / Rudow Eichenauer Weg 61 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12355 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| 13016301_Berlin Buckower Damm 50 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12349 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| 13016333_Berlin / Niederschönhausen Hermann-Hesse-Str. 14 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13156 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| OBN 0404 Shell Berlin Oranienstr. (Phönix) Oranienstr. 138 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 10969 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Bahnhofstr. 1 | 12305 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Märkische Allee 61 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12681 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Konrad Wolf Straße 24 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13055 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Konrad-Wolf-Straße 24 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13055 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Stendaler Str. 176 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12627 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Hermsdorfer Damm 141-143 | 13467 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Grellstr. 75 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 10409 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Bundesallee 200 | 10717 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Rummelsburger Landstraße 16 | 12459 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Alt-Kaulsdorf 45-49 | 12621 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Tempelhofer Damm 24-30 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12101 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Wollankstrasse 16 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13187 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Tempelhofer Weg 11 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 12347 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Buchberger Str. 30 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 10365 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 3 |
| Penny Hermsdorfer Str. 75 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13437 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Am Juliusturm 33 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 13599 Berlin | Shell Deutschland GmbH | 175 kW | DC | 2 |
Weitere Ladeanbieter in Berlin
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen hat Shell Deutschland GmbH in Berlin?
Im aktuellen Datenstand sind 62 Ladestandorte von Shell Deutschland GmbH in Berlin erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte hat Shell Deutschland GmbH in Berlin?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 221 Ladepunkte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnelllader von Shell Deutschland GmbH in Berlin?
Ja. Erfasst sind 197 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.294 Ladestandorte mit 209.257 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Shell Deutschland GmbH Ladestationen in Berlin im Detail ankommt
Shell Deutschland GmbH Ladestationen in Berlin verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.