Ladestationen in Dortmund
Ladeinfrastruktur in Dortmund im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 575 Ladestandorte mit insgesamt 1.370 Ladepunkten in Dortmund erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Dortmund
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dortmunder Energie- und Wasserversorgung GmbH | 369 | 571 | 88 | 24 | 1 | 400 kW |
| E.ON Drive Infrastructure GmbH | 38 | 76 | 6 | 0 | 1 | 83 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 17 | 106 | 100 | 95 | 1 | 400 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 10 | 20 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 8 | 36 | 36 | 32 | 1 | 400 kW |
| GLS Mobility GmbH | 7 | 19 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| Vonovia Energie GmbH | 6 | 12 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| DOPARK GmbH | 5 | 18 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 4 | 9 | 4 | 0 | 1 | 93 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 4 | 16 | 16 | 12 | 1 | 300 kW |
| SJG St. Paulus GmbH | 4 | 14 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| E.ON Drive Germany GmbH | 3 | 10 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 921 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 335 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 83 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 24 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 3 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 1 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 1 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 1 |
Schnellladestationen in Dortmund
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Hagener Str. 156 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44225 Dortmund | BP Europa SE | 400 kW | DCHPC | 6 |
| DEW21 - Planetenfeldstr. 24 (Fachmarktzentrum) Planetenfeldstr. 24 | 44149 Dortmund | Dortmunder Energie- und Wasserversorgung GmbH | 400 kW | DCHPC | 2 |
| 44149 Dortmund, Wulfshofstr. 1 Wulfshofstraße 1 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44149 Dortmund | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 16 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Klönnestr. 90 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44143 Dortmund | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Stark Energy Ladepark Dortmund - 24BZ0600F Köln-Berliner Str. 18 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44287 Dortmund | Stark Energy GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY GmbH Lichtendorf Nord 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44289 Dortmund | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Lichtendorf Nord Römerstr. 28 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44289 Dortmund | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| Allego An der Buschmühle 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44139 Dortmund | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Bärenbruch 135 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44379 Dortmund | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Schaphusstr. 9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44359 Dortmund | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Rheinlanddamm 103 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 44139 Dortmund | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Schäferstraße 51 | 44174 Dortmund | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
575 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Dortmund
Wie viele Ladestationen gibt es in Dortmund?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 575 Ladestandorte in Dortmund erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Dortmund?
Die erfassten Standorte in Dortmund verfügen zusammen über 1.370 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Dortmund?
Ja. Im Datenbestand sind 229 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Dortmund erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Dortmund verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Dortmund beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wissenswertes zu Ladestationen in Dortmund
In Dortmund in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 575 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 1.370 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
229 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Dortmund sind dabei 94 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Dortmund bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Dortmund im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Dortmund können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.