Ladestationen in Hagen
Ladeinfrastruktur in Hagen im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 98 Ladestandorte mit insgesamt 307 Ladepunkten in Hagen erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,1 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Hagen
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark-E Aktiengesellschaft | 45 | 133 | 9 | 6 | 1 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 10 | 51 | 48 | 42 | 1 | 300 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 9 | 20 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| On Charge GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Q-Park Recharge Germany GmbH | 2 | 12 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Shell Deutschland GmbH | 2 | 8 | 8 | 8 | 1 | 300 kW |
| SolarLoader+ GmbH | 2 | 10 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI Nord Deutschland Stiftung & Co. KG | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| Allego GmbH | 1 | 6 | 3 | 0 | 1 | 53 kW |
| Autohaus Müller GmbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autohaus Pfeffer GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 176 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 94 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 23 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 8 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 4 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 1 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 1 |
Schnellladestationen in Hagen
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Hagen, Weststr. 10 Weststr. 10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58089 Hagen | Circle K Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Schwerter Str. 180 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58099 Hagen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Schwerter Straße 223-227 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58099 Hagen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 9 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Eckeseyer Straße 90 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58089 Hagen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Auf dem Lölfert 50 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58119 Hagen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 10 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG schwerterstr 180 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58099 Hagen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| PENNY Hagen, Alexanderstraße Alexanderstraße 18-20 | 58097 Hagen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Berliner Str. 27 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58135 Hagen | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Hagen - DC-Schnelllader Pendler-Parkpl. HA-Süd (300 kW) Zur Hünenpforte 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58093 Hagen | Mark-E Aktiengesellschaft | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Wehringhauser Str. 112 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58135 Hagen | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Enneper Str. 43 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58135 Hagen | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Mark-E AG Delsterner Str. 147 | 58091 Hagen | Mark-E Aktiengesellschaft | 225 kW | ACDCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
98 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hagen
Wie viele Ladestationen gibt es in Hagen?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 98 Ladestandorte in Hagen erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hagen?
Die erfassten Standorte in Hagen verfügen zusammen über 307 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Hagen?
Ja. Im Datenbestand sind 77 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Hagen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hagen verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hagen beträgt 300 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Hagen
In Hagen in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 98 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 307 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
77 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Hagen sind dabei 32 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Hagen bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Hagen im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Hagen können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.