Ladestationen in Hemer
Ladeinfrastruktur in Hemer im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 13 Ladestandorte mit insgesamt 43 Ladepunkten in Hemer erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,3 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Hemer
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark-E Aktiengesellschaft | 6 | 18 | 4 | 0 | 1 | 50 kW |
| BP Europa SE | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 1 | 5 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| EWE Go GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 300 kW |
| Märkischer Kreis - Der Landrat | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Mehr Lebensmittelhandels KG | 1 | 4 | 2 | 0 | 1 | 72 kW |
| Pfalzwerke AG | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| Stadtwerke Iserlohn GmbH | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 21 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 18 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 2 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 2 |
Schnellladestationen in Hemer
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Hauptstraße 72 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Märkische Str. 59 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_1545_1A Bahnhofstr. 12 | 58675 Hemer | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Urbecker Str. 122 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
13 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Hauptstraße 72 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Märkische Str. 59 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| McD_1545_1A Bahnhofstr. 12 | 58675 Hemer | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Pfalzwerke AG Urbecker Str. 122 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Marktkauf Mehr Urbecker Str. 127 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Mehr Lebensmittelhandels KG | 72 kW | ACDC | 4 |
| Mark-E AG An der Steinert 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Mark-E Aktiengesellschaft | 50 kW | ACDC | 4 |
| Mark-E AG Bahnhofstr. 14 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Mark-E Aktiengesellschaft | 50 kW | ACDC | 4 |
| Mark-E AG Platanenallee 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Mark-E Aktiengesellschaft | 50 kW | ACDC | 4 |
| Mark-E AG Mozartstr. 12 | 58675 Hemer | Mark-E Aktiengesellschaft | 22 kW | AC | 2 |
| Mark-E AG Hademareplatz 1 | 58675 Hemer | Mark-E Aktiengesellschaft | 22 kW | AC | 2 |
| Mark-E AG Am Jalohsweg 0 | 58675 Hemer | Mark-E Aktiengesellschaft | 22 kW | AC | 2 |
| Stadtwerke Iserlohn GmbH Oesestr. 36 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58675 Hemer | Stadtwerke Iserlohn GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| Wilhelm Busch Schule Hemer Iserlohner Str. 13 | 58675 Hemer | Märkischer Kreis - Der Landrat | 11 kW | AC | 2 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Hemer
Wie viele Ladestationen gibt es in Hemer?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 13 Ladestandorte in Hemer erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Hemer?
Die erfassten Standorte in Hemer verfügen zusammen über 43 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Hemer?
Ja. Im Datenbestand sind 14 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Hemer erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Hemer verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Hemer beträgt 300 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Elektrisch laden in Hemer
In Hemer in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 13 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 43 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
14 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Hemer sind dabei 8 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Hemer bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Hemer im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Hemer können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.