Ladestationen in Iserlohn
Ladeinfrastruktur in Iserlohn im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 95 Ladestandorte mit insgesamt 216 Ladepunkten in Iserlohn erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,3 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Iserlohn
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stadtwerke Iserlohn GmbH | 74 | 154 | 4 | 4 | 1 | 200 kW |
| Märkischer Kreis - Der Landrat | 4 | 16 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 13 | 12 | 12 | 1 | 300 kW |
| BayWa Mobility Solutions GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| BP Europa SE | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| EDEKA Handelsgesellschaft Rhein-Rhur mbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| EWE Go GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Immobilienverwaltung Rebhuhnweg GbR | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 93 kW |
| Laatsch Govari Kaminski Rechtsanwälte GbR | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG | 1 | 3 | 2 | 0 | 1 | 50 kW |
| Patrick Wehden | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 169 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 26 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 17 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung; DC CHAdeMO | 1 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 1 |
| AC Typ 2 Steckdose; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 1 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 1 |
Schnellladestationen in Iserlohn
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Aral Pulse Baarstraße 162 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58636 Iserlohn | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Baarstr 114 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58636 Iserlohn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Baarstr. 114 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58636 Iserlohn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Hennener Marktplatz 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58640 Iserlohn | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Einfahrt Festplatz Seilersee Seeuferstr. 55z | 58636 Iserlohn | Stadtwerke Iserlohn GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| BayWa Mobility Solutions GmbH Akeleiweg 2 | 58638 Iserlohn | BayWa Mobility Solutions GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0544_1A Raiffeisenstr. 43 | 58638 Iserlohn | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Parkplatz Fingerhutsmühle Fingerhutsmühle 61 | 58642 Iserlohn | Stadtwerke Iserlohn GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
95 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Carl Sonnenschein Schule Gertrudisstr. 10b 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58640 Iserlohn | Märkischer Kreis - Der Landrat | 11 kW | AC | 4 |
| Straßenverkehrsamt Iserlohn Griesenbrauck Griesenbraucker Str. 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 58640 Iserlohn | Märkischer Kreis - Der Landrat | 11 kW | AC | 4 |
| Patrick Wehden Saatweg 3B | 58644 Iserlohn | Patrick Wehden | 11 kW | AC | 1 |
| Phong Nguyen Hellweg 5 | 58644 Iserlohn | Phong Nguyen | 11 kW | AC | 1 |
| Raphael Muckhoff Astrid-Lindgren-Weg 6 | 58640 Iserlohn | Raphael Muckhoff | 11 kW | AC | 2 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Iserlohn
Wie viele Ladestationen gibt es in Iserlohn?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 95 Ladestandorte in Iserlohn erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Iserlohn?
Die erfassten Standorte in Iserlohn verfügen zusammen über 216 Ladepunkte bzw. Stecker. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Iserlohn?
Ja. Im Datenbestand sind 24 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Iserlohn erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Iserlohn verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Iserlohn beträgt 300 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wissenswertes zu Ladestationen in Iserlohn
In Iserlohn in Nordrhein-Westfalen sind derzeit 95 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 216 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
24 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Iserlohn sind dabei 17 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Iserlohn bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Iserlohn im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Iserlohn können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.