Ladestationen in Koblenz
Ladeinfrastruktur in Koblenz im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 94 Ladestandorte mit insgesamt 410 Ladepunkten in Koblenz erfasst. Das entspricht durchschnittlich 4,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Koblenz
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Energieversorgung Mittelrhein AG | 31 | 122 | 30 | 14 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 8 | 53 | 48 | 45 | 1 | 300 kW |
| Tesla Germany GmbH | 4 | 28 | 28 | 28 | 1 | 250 kW |
| Wirelane Public 1 GmbH | 4 | 8 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| eze.network GmbH | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autohaus Scherhag GmbH | 2 | 6 | 3 | 0 | 1 | 22 kW |
| B+B Parkhaus GmbH & Co.KG | 2 | 7 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| BP Europa SE | 2 | 10 | 10 | 8 | 1 | 300 kW |
| Löhr Sportfahrzeuge Vertriebs GmbH/ Porsche Zentrum Koblenz | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 320 kW |
| Mann Naturenergie GmbH & Co. KG | 2 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| On Charge GmbH | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 212 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 181 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 8 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 6 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 2 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 1 |
Schnellladestationen in Koblenz
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Koblenz Konrad-Zuse-Str. 1 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56075 Koblenz | Bilkraft GmbH | 400 kW | DCHPC | 10 |
| Milence Charging Hub at Koblenz Im Sinderfeld 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56072 Koblenz | Milence Germany GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Porsche Zentrum Koblenz Andernacher Straße 210 | 56070 Koblenz | Löhr Sportfahrzeuge Vertriebs GmbH/ Porsche Zentrum Koblenz | 320 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Andernacher Straße 207 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56070 Koblenz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Citywatt GmbH August-Thyssen-Straße 6 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56070 Koblenz | Citywatt GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 12 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Arenberger Str. 28 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56077 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Otto-Schönhagen-Straße 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56070 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG An der Römervilla 3-11 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56070 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Rübenacher Wald 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56072 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Jakob-Caspers-Str. 2 | 56070 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Beatusstr. 54 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56073 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| GLOBUS Warenhaus Koblenz Jakob-Caspers-Straße 2 9 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 56070 Koblenz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 20 |
Ladestationen in der Umgebung
94 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Koblenz
Wie viele Ladestationen gibt es in Koblenz?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 94 Ladestandorte in Koblenz erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Koblenz?
Die erfassten Standorte in Koblenz verfügen zusammen über 410 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Koblenz?
Ja. Im Datenbestand sind 151 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Koblenz erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Koblenz verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Koblenz beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Koblenz
In Koblenz in Rheinland-Pfalz sind derzeit 94 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 410 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
151 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Koblenz sind dabei 43 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Koblenz bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Koblenz im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Koblenz können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.