Ladestationen in Mainz
Ladeinfrastruktur in Mainz im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 168 Ladestandorte mit insgesamt 565 Ladepunkten in Mainz erfasst. Das entspricht durchschnittlich 3,4 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Mainz
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mainzer Stadtwerke AG | 56 | 146 | 6 | 0 | 1 | 50 kW |
| eze.network GmbH | 39 | 78 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Qwello Deutschland GmbH | 7 | 20 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| MAG Gebäudetechnik GmbH | 4 | 39 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| CUBOS Service GmbH | 3 | 21 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 3 | 24 | 24 | 24 | 1 | 300 kW |
| Stöhr Energie Einzelunternehmen | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ALDI SÜD Immobilienverwaltungs-GmbH & Co. oHG | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 150 kW |
| Allego GmbH | 2 | 12 | 12 | 6 | 1 | 300 kW |
| BP Europa SE | 2 | 12 | 12 | 8 | 1 | 300 kW |
| Dayser Deutschland GmbH | 2 | 10 | 0 | 0 | 1 | 11 kW |
| Dennis Schulmeyer | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 423 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 89 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 44 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 8 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Typ 2 Steckdose | 1 |
Schnellladestationen in Mainz
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Mainz, Dekan-Laist-Str. Dekan-Laist-Str. 56 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55129 Mainz | Circle K Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Geschwister Scholl Straße 10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55131 Mainz | Shell Deutschland GmbH | 360 kW | DCHPC | 4 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Wormser Str. 132 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55130 Mainz | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 320 kW | DCHPC | 4 |
| Hornbach Mainz (ENC22285X01938) Am Schleifweg 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55128 Mainz | Pfalzwerke AG | 320 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Barcelona-Allee 10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55129 Mainz | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Rheinallee 207 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55120 Mainz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Pariser Straße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55131 Mainz | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Max-Hufschmidt-Straße 9 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55130 Mainz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Rheinallee 128 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55120 Mainz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Geschwister-Scholl-Straße 2A 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55131 Mainz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| JET Tankstellen Deutschland GmbH Barcelona-Allee 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55129 Mainz | JET Tankstellen Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Robert Bosch GmbH Carl-Zeiss-Strasse 16 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 55129 Mainz | Robert Bosch GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
Ladestationen in der Umgebung
168 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Mainz
Wie viele Ladestationen gibt es in Mainz?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 168 Ladestandorte in Mainz erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Mainz?
Die erfassten Standorte in Mainz verfügen zusammen über 565 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Mainz?
Ja. Im Datenbestand sind 73 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Mainz erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche maximale Ladeleistung ist in Mainz verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Mainz beträgt 400 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Elektrisch laden in Mainz
In Mainz in Rheinland-Pfalz sind derzeit 168 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 565 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
73 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Mainz sind dabei 50 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Mainz bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Mainz im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Mainz können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.