Ladestationen in Neubrandenburg
Ladeinfrastruktur in Neubrandenburg im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 42 Ladestandorte mit insgesamt 118 Ladepunkten in Neubrandenburg erfasst. Das entspricht durchschnittlich 2,8 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 300 kW.
Betreiber in Neubrandenburg
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Neubrandenburger Wohnungsgesellschaft mbH | 21 | 56 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 2 | 4 | 1 | 0 | 1 | 93 kW |
| EWE Go GmbH | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 300 kW |
| Polarstern Erzeugung GmbH | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Vattenfall Smarter Living GmbH | 2 | 6 | 6 | 6 | 1 | 180 kW |
| Allego GmbH | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| amperio GmbH | 1 | 5 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autohaus Grützner GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 22 kW |
| Autohaus Woldegk GmbH | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 20 kW |
| Circle K Deutschland GmbH | 1 | 4 | 4 | 0 | 1 | 175 kW |
| City Concept E-Ladestationen GmbH | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| ECE Energy GmbH & Co. KG | 1 | 10 | 10 | 0 | 1 | 75 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 62 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 30 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 18 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS); DC CHAdeMO | 6 |
| DC CHAdeMO; DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 2 |
Schnellladestationen in Neubrandenburg
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| McD_0530_1A Demminer Str. 78 | 17034 Neubrandenburg | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Plenitude On The Road Ladestation Adolph-Kolping-Str. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 17034 Neubrandenburg | Plenitude On The Road S.r.l. | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Lindenstr. 28 | 17033 Neubrandenburg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 2 |
| Vattenfall Smarter Living GmbH Max-Adrion-Str. 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 17034 Neubrandenburg | Vattenfall Smarter Living GmbH | 180 kW | DCHPC | 4 |
| Allego Woldegker Str. 42 | 17036 Neubrandenburg | Allego GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| McD_0797_1A Akeleiweg 3 | 17033 Neubrandenburg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Alfred-Lythall-Straße 1 Alfred-Lythall-Straße 1 | 17033 Neubrandenburg | Neubrandenburger Wohnungsgesellschaft mbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH Sattelplatz 2 | 17034 Neubrandenburg | Shell Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
42 passende Ladestandorte
Häufige Fragen zu Ladestationen in Neubrandenburg
Wie viele Ladestationen gibt es in Neubrandenburg?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 42 Ladestandorte in Neubrandenburg erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Neubrandenburg?
Die erfassten Standorte in Neubrandenburg verfügen zusammen über 118 Ladepunkte bzw. Stecker. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladestationen in Neubrandenburg?
Ja. Im Datenbestand sind 18 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Neubrandenburg erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung ist in Neubrandenburg verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Neubrandenburg beträgt 300 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Neubrandenburg
In Neubrandenburg in Mecklenburg-Vorpommern sind derzeit 42 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 118 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
18 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Neubrandenburg sind dabei 18 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Neubrandenburg bei bis zu 300 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Neubrandenburg im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Neubrandenburg können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.