Ladestationen in Ottersberg
Ladeinfrastruktur in Ottersberg im Überblick
Im aktuellen Datenbestand sind 10 Ladestandorte mit insgesamt 58 Ladepunkten in Ottersberg erfasst. Das entspricht durchschnittlich 5,8 Ladepunkten je Standort.
Die höchste in den Daten gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW.
Betreiber in Ottersberg
| Betreiber | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | Orte | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EWE Go GmbH | 4 | 8 | 2 | 2 | 1 | 150 kW |
| Elektrizitäts-Werk Ottersberg | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 kW |
| Allego GmbH | 1 | 8 | 6 | 6 | 1 | 300 kW |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG | 1 | 20 | 20 | 20 | 1 | 400 kW |
| Mercedes-Benz High-Power Charging Europe GmbH | 1 | 6 | 6 | 6 | 1 | 200 kW |
| Tesla Germany GmbH | 1 | 12 | 12 | 12 | 1 | 250 kW |
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 46 |
| AC Typ 2 Steckdose | 12 |
Schnellladestationen in Ottersberg
Auswahl leistungsstarker Ladestandorte ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Posthausen 1 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| Allego Posthausen 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Tesla Germany GmbH Posthausen 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Merdedes-Benz High Power Charging Network Posthausen 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | Mercedes-Benz High-Power Charging Europe GmbH | 200 kW | DCHPC | 6 |
| McD_0614_1A Posthausen 11 | 28870 Ottersberg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
Ladestationen in der Umgebung
10 passende Ladestandorte
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Posthausen 1 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 400 kW | DCHPC | 20 |
| Allego Posthausen 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | Allego GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH Posthausen 1 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 12 |
| Merdedes-Benz High Power Charging Network Posthausen 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 28870 Ottersberg | Mercedes-Benz High-Power Charging Europe GmbH | 200 kW | DCHPC | 6 |
| McD_0614_1A Posthausen 11 | 28870 Ottersberg | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Elektrizitäts-Werk Ottersberg Grüne Straße 24 | 28870 Ottersberg | Elektrizitäts-Werk Ottersberg | 22 kW | AC | 2 |
| Elektrizitäts-Werk Ottersberg Landstraße 22 | 28870 Ottersberg | Elektrizitäts-Werk Ottersberg | 22 kW | AC | 2 |
| EWE_0181 Posthausen 1 | 28870 Ottersberg | EWE Go GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| EWE_0798 Grüne Str. 24 | 28870 Ottersberg | EWE Go GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| EWE_0799 Landstr. 22 | 28870 Ottersberg | EWE Go GmbH | 22 kW | AC | 2 |
Häufige Fragen zu Ladestationen in Ottersberg
Wie viele Ladestationen gibt es in Ottersberg?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 10 Ladestandorte in Ottersberg erfasst. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Ottersberg?
Die erfassten Standorte in Ottersberg verfügen zusammen über 58 Ladepunkte bzw. Stecker. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Gibt es Schnellladestationen in Ottersberg?
Ja. Im Datenbestand sind 46 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW in Ottersberg erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche maximale Ladeleistung ist in Ottersberg verfügbar?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung in Ottersberg beträgt 400 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Elektrisch laden in Ottersberg
In Ottersberg in Niedersachsen sind derzeit 10 öffentlich erfasste Ladestandorte mit zusammen 58 Ladepunkten verzeichnet. Damit lässt sich vor einer Fahrt schnell prüfen, wie dicht das Netz vor Ort ist und welche Standorte für einen kurzen Zwischenstopp oder längeres Laden infrage kommen.
46 der erfassten Ladepunkte gehören zum HPC-Bereich. Bei der Auswahl lohnt sich neben der Entfernung vor allem der Blick auf Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber. In Ottersberg sind dabei 6 unterschiedliche Betreiber vertreten.
Die höchste im aktuellen Datenstand ausgewiesene Ladeleistung liegt in Ottersberg bei bis zu 400 kW. Für die tatsächliche Ladegeschwindigkeit bleiben Fahrzeug, Anschluss und Auslastung des jeweiligen Ladepunkts entscheidend.
Worauf es bei Ladestationen in Ottersberg im Detail ankommt
Für die praktische Ladeplanung innerhalb einer Stadt zählt nicht nur die Gesamtzahl der Standorte. Bei Ladestationen in Ottersberg können sich Ladepunkte stark auf einzelne Stadtteile, Einkaufsbereiche, Parkhäuser oder wichtige Verkehrsachsen konzentrieren. Entfernung, Ladeleistung und Steckertyp sollten deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Wer überwiegend im Alltag lädt, benötigt oft andere Standorte als jemand auf der Durchreise. AC-Ladepunkte passen gut zu längeren Standzeiten, während HPC vor allem kurze Zwischenstopps unterstützt. Eine größere Betreiber- und Standortauswahl erhöht zusätzlich die Zahl möglicher Alternativen im Stadtgebiet.