Ladestationen im PLZ-Gebiet 50679
Ladeinfrastruktur im PLZ-Gebiet 50679
Ladeanbieter im PLZ-Gebiet 50679
Ladestationen in 50679
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Deutz-Kalker-Str. 103 | 50679 Köln Deutz | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| TankE GmbH Gotenring 7 | 50679 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Otto-Gerig-Str. 10 | 50679 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| Allego Messe Kreisel 3 3 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | Allego GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| CutPower Charging Hub Siegburger Str. 229 13 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | Chargeforce GmbH & CO. KG | 22 kW | AC | 26 |
| Rheinenergie AG Willy-Brandt-Platz 3 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | Rheinenergie AG | 22 kW | AC | 6 |
| TankE GmbH Helenenwallstr. 21 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Constantinstr. 90 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Constantinstr. 102 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Deutz-Mülheimer Str. 22A 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| TankE GmbH Adolphstr. 25 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Iltisstraße 128 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Charles-de-Gaulle-Platz 1-3 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 8 |
| TankE GmbH Helenenwallstraße 40 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Helenenwallstr. 20c | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Gotenring 8 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Gotenring 31 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Gummersbacher Str. 5 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Riphahnstraße 21 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Karlsstraße 5 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Reitweg 3 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| TankE GmbH Lorenzstr. 25 | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| Willy-Brandt-Platz Köln Parkhaus P1 Willy-Brandt-Platz 3 9 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | TankE GmbH | 22 kW | AC | 9 |
| CUBOS Service GmbH Gummersbacher Str. 6 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | CUBOS Service GmbH | 11 kW | AC | 6 |
| TankE GmbH Picasso-Platz 1 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | TankE GmbH | 11 kW | AC | 12 |
| TankE GmbH Pfälzischer Ring 105 40 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | TankE GmbH | 11 kW | AC | 80 |
| Dorint Hotel An der Messe Köln Deutz-Mülheimer Straße 22-24 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 50679 Köln | Wirelane Public 1 GmbH | 11 kW | AC | 4 |
| SH-otels GmbH – Hotel Ilbertz Mindenerstraße 6 | 50679 Köln | Wirelane Public 1 GmbH | 11 kW | AC | 2 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es im PLZ-Gebiet 50679?
Im aktuellen Datenstand sind 28 Ladestandorte im PLZ-Gebiet 50679 erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in 50679?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 195 Ladepunkte. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Gibt es Schnellladepunkte in 50679?
Ja. Erfasst sind 2 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.294 Ladestandorte mit 209.257 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen im PLZ-Gebiet 50679 im Detail ankommt
Ladestationen im PLZ-Gebiet 50679 verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.