TankE GmbH
TankE GmbH im Überblick
Im aktuellen Datenstand sind 606 Ladestandorte mit 1.922 Ladepunkten diesem Betreiber zugeordnet. Das entspricht durchschnittlich 3,2 Ladepunkten je Standort.
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung bei TankE GmbH beträgt 400 kW.
Abdeckung nach Bundesland
| Bundesland | Stationen | Ladepunkte | DC | HPC | max. kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Nordrhein-Westfalen | 569 | 1.596 | 179 | 16 | 400 kW |
| Niedersachsen | 14 | 82 | 2 | 0 | 50 kW |
| Hessen | 11 | 129 | 8 | 0 | 100 kW |
| Baden-Württemberg | 4 | 20 | 2 | 0 | 50 kW |
| Hamburg | 3 | 79 | 0 | 0 | 22 kW |
| Berlin | 2 | 4 | 0 | 0 | 22 kW |
| Rheinland-Pfalz | 2 | 4 | 0 | 0 | 22 kW |
| Bayern | 1 | 8 | 0 | 0 | 22 kW |
Städte mit Stationen von TankE GmbH
Ladeleistung
Steckertypen
| Stecker | Ladepunkte |
|---|---|
| AC Typ 2 Steckdose | 1.607 |
| DC Fahrzeugkupplung Typ Combo 2 (CCS) | 191 |
| AC Typ 2 Fahrzeugkupplung | 104 |
| AC Typ 2 Steckdose; AC Schuko | 20 |
Leistungsstarke Stationen von TankE GmbH
Auswahl von Standorten ab 150 kW, nach maximaler Ladeleistung sortiert.
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| TankE GmbH St.-Barbara-Str. 41 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41379 Brüggen | TankE GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| TankE GmbH St.-Barbara-Str. 43 | 41379 Brüggen | TankE GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| TankE GmbH Möhnestr. 57 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59929 Brilon | TankE GmbH | 200 kW | DCHPC | 8 |
| TankE GmbH In den Benden 1 | 50259 Pulheim | TankE GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
606 Ladestandorte von TankE GmbH
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| TankE GmbH St.-Barbara-Str. 41 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41379 Brüggen | TankE GmbH | 400 kW | ACDCHPC | 24 |
| TankE GmbH St.-Barbara-Str. 43 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 41379 Brüggen | TankE GmbH | 300 kW | ACDCHPC | 8 |
| TankE GmbH Möhnestr. 57 9 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 59929 Brilon | TankE GmbH | 200 kW | ACDCHPC | 18 |
| TankE GmbH In den Benden 1 | 50259 Pulheim | TankE GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| TankE GmbH Landgraf-Hermann-Str. 11 | 36304 Alsfeld | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Jahnstr. 14 | 36304 Alsfeld | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH An der Bleiche 12 | 36304 Alsfeld | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| LIS-K] Ludwig-Jahn-Str. 27 Ludwig-Jahn-Str. 27 | 50858 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Peterstr. 29 | 50676 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Hammerschmidtstr. 28 | 50999 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Geraer Str. 7 | 51103 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Prälat-van-Acken-Str. 3 | 50935 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Langenbergstr. 181 | 50765 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Etzelstr. 226 | 50739 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Reiherstr. 31 | 50997 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Honschaftsstr. 280 | 51061 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Moses-Heß-Str. 29 | 51061 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Merheimer Str. 100 | 50733 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Helmholtzstr. 1 | 50825 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Fichtenstr. 28 | 50858 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Holzmarkt 1 | 50676 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Kalk-Mülheimer Str. 216 | 51103 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Schiefersburger Weg 38-40 | 50739 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Käulchensweg 39 | 51105 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Moldaustr. 16 | 50765 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Steeger Str. 1 | 51067 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Olpener Str. 802 | 51109 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Mathias-Brüggen-Str. 65 | 50829 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Am Flutgraben 52 | 51067 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
| TankE GmbH Rita-Maiburg-Str. 7 | 50829 Köln | TankE GmbH | 100 kW | DC | 2 |
Häufige Fragen zu TankE GmbH
Wie viele Ladestationen betreibt TankE GmbH?
Im aktuellen PREISSTATION-Datenbestand sind 606 Ladestandorte diesem Betreiber zugeordnet. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte hat TankE GmbH?
Die erfassten Standorte von TankE GmbH verfügen zusammen über 1.922 Ladepunkte bzw. Stecker. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Hat TankE GmbH Schnellladestationen?
Ja. Im aktuellen Datenbestand sind 16 HPC-Ladepunkte ab 150 kW bei TankE GmbH erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Welche maximale Ladeleistung bietet TankE GmbH?
Die höchste im Datenstand gefundene Ladeleistung beträgt 400 kW. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Kraftstoffpreise richtig einordnen
Beim Tanken entscheidet nicht nur der Literpreis. Für einen sinnvollen Vergleich zählen auch Kraftstoffart, Verbrauch, Tankgröße und gefahrene Strecke. Ein Unterschied von wenigen Cent pro Liter kann bei hoher Fahrleistung relevant sein, während bei geringer Jahresfahrleistung der Verbrauch oft stärker ins Gewicht fällt.
E10, Super E5 und Diesel entwickeln sich nicht immer im gleichen Verhältnis. Schon wenige Cent Unterschied pro Liter können sich bei hoher Fahrleistung deutlich bemerkbar machen. Gleichzeitig bleibt der lokale Preis an der Tankstelle von Region, Tageszeit und Anbieter abhängig.
Die zuletzt gespeicherten bundesweiten Durchschnittswerte liegen bei E10: 2,081 €/l, Super E5: 2,138 €/l, Diesel: 2,235 €/l. Diese Werte dienen als Orientierung und ersetzen keinen stationsgenauen Livepreis.
Worauf es bei TankE GmbH im Detail ankommt
Für TankE GmbH ist der Literpreis nur der Ausgangspunkt. Entscheidend für die tatsächlichen Mobilitätskosten ist, wie viel Kraftstoff das eigene Fahrzeug pro 100 Kilometer verbraucht und welche Strecke regelmäßig gefahren wird. Ein kleiner Preisunterschied kann sich bei hoher Jahresfahrleistung deutlich summieren, während bei geringer Fahrleistung der Effekt entsprechend kleiner bleibt.
Bundesweite Durchschnittswerte eignen sich für die Einordnung des Preisniveaus, ersetzen aber keinen lokalen Tankstellenpreis. Region, Anbieter und Zeitpunkt können zu Abweichungen führen. Preisentwicklung und Kostenrechnung sollten deshalb getrennt betrachtet werden: Die Historie zeigt den Trend, der Rechner übersetzt einen konkreten Literpreis in persönliche Fahrtkosten.