Ladestationen im PLZ-Gebiet 85748
Ladeinfrastruktur im PLZ-Gebiet 85748
Ladeanbieter im PLZ-Gebiet 85748
Ladestationen in 85748
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| IONITY GmbH Parkring 35-39 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 12 |
| Aral Pulse Schleißheimer Straße 124 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching bei München | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 10 |
| Charge Construct GmbH Blütenstr. 20 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching b. München | Charge Construct GmbH | 150 kW | DCHPC | 3 |
| Fraunhofer-Gesellschaft e. V. Lichtenbergstraße 11 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching bei München | Fraunhofer-Gesellschaft e. V. | 50 kW | ACDC | 13 |
| Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Parkring 19 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | 22 kW | AC | 10 |
| Charge Construct GmbH Blütenstraße 20 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | Charge Construct GmbH | 22 kW | AC | 3 |
| MER Germany Am Mühlbach 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | Mer Germany GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| MER Germany Jochbergweg 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | Mer Germany GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| MER Germany Telschowstraße 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | Mer Germany GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| MER Germany Voithstraße 0 | 85748 Garching | Mer Germany GmbH | 22 kW | AC | 2 |
| MER Germany Schleißheimerstr. 34 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | Mer Germany GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| E.ON Drive GmbH Lichtenbergstr. 8 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching b. München | E.ON Drive GmbH | 22 kW | AC | 6 |
| in-tech GmbH Parkring 55 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching b. München | in-tech GmbH | 22 kW | AC | 10 |
| MER Germany Bürgermeister-Amon-Straße 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching bei München | Mer Germany GmbH | 22 kW | AC | 4 |
| lade-plus GmbH Ingolstädter Landstraße 110 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching-Hochbrück | lade-plus GmbH | 22 kW | AC | 16 |
| RhönEnergie Fulda GmbH Zeppelinstraße 1 5 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching b. München | RhönEnergie Fulda GmbH | 11 kW | AC | 10 |
| E.ON Drive GmbH Parkring 19-23 57 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 85748 Garching | E.ON Drive GmbH | 3,7 kW | AC | 57 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es im PLZ-Gebiet 85748?
Im aktuellen Datenstand sind 17 Ladestandorte im PLZ-Gebiet 85748 erfasst. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Wie viele Ladepunkte gibt es in 85748?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 172 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladepunkte in 85748?
Ja. Erfasst sind 23 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen im PLZ-Gebiet 85748 im Detail ankommt
Ladestationen im PLZ-Gebiet 85748 verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.