Ladestationen in Landkreis Karlsruhe
Ladeinfrastruktur in Landkreis Karlsruhe im Überblick
Orte in Landkreis Karlsruhe
Postleitzahlen in Landkreis Karlsruhe
Größere Ladeanbieter in Landkreis Karlsruhe
Ladestationen in Landkreis Karlsruhe
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| D-Netz Modepark Röther Bretten (ALP22541X01718) Wilhelmstr. 35 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75015 Bretten | Pfalzwerke AG | 400 kW | DCHPC | 8 |
| Allego Am Hardtwald 10 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76275 Ettlingen | Allego GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| Bruchsal 2 Molzaustr. 4 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76646 Bruchsal | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 8 |
| Autohaus Gramling Sportwagen GmbH Porscheplatz 9-11 | 76275 Ettlingen | Autohaus Gramling Sportwagen GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| Burchsal Ost Autobahnraststätte Bruchsal Ost 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76694 Forst | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| Burchsal West Autobahnraststätte Bruchsal West 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76694 Forst | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY GmbH Bruchsal West 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76694 Forst | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY GmbH Bruchsal Ost 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76694 Forst | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Alexanderplatz 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75015 Bretten | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| PENNY Bretten, Pforzheimer Straße Pforzheimer Straße 46 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 75015 Bretten | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Kammerforststraße 19 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76646 Bruchsal | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Ettlingen West Hertzstr. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76275 Ettlingen | ADS-TEC Energy Service GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Karlsruher Str. 50a 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76275 Ettlingen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 12 |
| McD_1850_1B Am Autobahnzubringer 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76709 Kronau | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Am Autobahnzubringer 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76709 Kronau | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Hoeber-und-Mandelbaum-Str. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68794 Oberhausen-Rheinhausen | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| McD_1663_1A Hoeber-und-Mandelbaum-Str. 1 | 68794 Oberhausen-Rheinhausen | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Shell Deutschland GmbH An der B36 36 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76287 Rheinstetten | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Hagebau Stutensee Heinrich-Hertz-Str. 2 | 76297 Stutensee | ADS-TEC Energy Service GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Stutensee Fraunhoferstr. 2 | 76297 Stutensee | ADS-TEC Energy Service GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Numbat GmbH Fraunhoferstraße 2 | 76297 Stutensee | Numbat GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Hambrücker Landstr. 4 8 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68753 Waghäusel | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 18 |
| Pfalzwerke AG Hambrücker Landstraße 7-9 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 68753 Waghäusel | Pfalzwerke AG | 300 kW | ACDCHPC | 6 |
| REWE Weingarten (ALP22270X01916) Durlacher Str. 86 | 76356 Weingarten (Baden) | Pfalzwerke AG | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Tesla Germany GmbH Kammerforststraße 17 14 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76646 Bruchsal | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 14 |
| Festplatz Neudorf Haydnstr. 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76676 Graben-Neudorf | Midorion GmbH & Co. KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| Freibad Graben-Neudorf Tullastr. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76676 Graben-Neudorf | Midorion GmbH & Co. KG | 200 kW | DCHPC | 4 |
| e-jIn Ladestation Karlsdorf-Neuthard Im Ochsenstall 12 | 76689 Karlsdorf-Neuthard | e-jIn GmbH | 200 kW | DCHPC | 2 |
| McD_1801_1A Pforzheimer Str. 72 | 76275 Ettlingen | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Bruchsaler Str. 67 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 76694 Forst | BP Europa SE | 150 kW | DCHPC | 4 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Karlsruhe?
Im aktuellen Datenstand sind 388 Ladestandorte in Landkreis Karlsruhe erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Karlsruhe?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 1.049 Ladepunkte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Karlsruhe?
Ja. Erfasst sind 182 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Karlsruhe im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Karlsruhe verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.