Ladestationen in Landkreis Aichach-Friedberg
Ladeinfrastruktur in Landkreis Aichach-Friedberg im Überblick
Orte in Landkreis Aichach-Friedberg
Postleitzahlen in Landkreis Aichach-Friedberg
Größere Ladeanbieter in Landkreis Aichach-Friedberg
Ladestationen in Landkreis Aichach-Friedberg
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| ESB_0603_03/ Industriestraße - Aichach Industriestr. 41 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86551 Aichach | Energie Südbayern GmbH | 400 kW | DCHPC | 6 |
| IONITY Friedberg Winterbruckenweg 66 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86316 Friedberg | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 6 |
| IONITY GmbH Friedberg 0 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86316 Friedberg | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 6 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Wittelsbacher Weg 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86551 Aichach | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Allego Spielstation, Messerschmittstraße 12 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86453 Dasing | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Aral Pulse Laimeringer Straße 2 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86453 Dasing | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Dasing - Jimmy's FunPark Laimeringer Str. 1 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86453 Dasing | Electra Germany GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Shell Deutschland GmbH Laimeringer Strasse 10 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86453 Dasing | Shell Deutschland GmbH | 300 kW | DCHPC | 8 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Winterbruckenweg 51 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86316 Friedberg | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Winterbruckenweg 53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86316 Friedberg | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| 24BZ2033C Winterbruckenweg 66 | 86316 Friedberg | LEW Natur GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Aral Pulse Ohmstr. 1 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86415 Mering | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 8 |
| Tesla Germany GmbH n d. Brandleiten 6 16 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86453 Dasing | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 16 |
| BayWa Mobility Solutions GmbH Rudolf-Diesel-Str. 8 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86551 Aichach | BayWa Mobility Solutions GmbH | 200 kW | DCHPC | 8 |
| ESB_0416_02/ Edeka Berger - Adelzhausen Mühlweg 1 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86559 Adelzhausen | Energie Südbayern GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| ESB_0324_03 / Theodor-Heuss-Straße - Aichach Theodor-Heuss-Str. 48 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86551 Aichach | Energie Südbayern GmbH | 150 kW | DCHPC | 6 |
| ESB_0518_02 / Sudetenstraße - Aichach Sudetenstr. 3 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86551 Aichach | Energie Südbayern GmbH | 150 kW | DCHPC | 4 |
| 22BZ2810A Winterbruckenweg 55 | 86316 Friedberg | LEW Natur GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| 22BZ2812A Bahnhofstr. 25 | 86316 Friedberg | LEW Natur GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| McD_1120 Hertzstr. 1 | 86415 Mering | EWE Go GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| HS Energie- und Gebäudemanagement GmbH Am Galgenfeld 6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86554 Pöttmes | HS Energie- und Gebäudemanagement GmbH | 150 kW | DCHPC | 6 |
| MER Germany Galgenfeld 6 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86554 Pöttmes | Mer Germany GmbH | 150 kW | DCHPC | 6 |
| Charge Green OnSite GmbH Burgwallstr. 11 | 86316 Friedberg | Charge Green OnSite GmbH | 60 kW | DC | 2 |
| Charge Green OnSite GmbH Gabelsbergerstr. 23 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86316 Friedberg | Charge Green OnSite GmbH | 60 kW | ACDC | 4 |
| 5030_Kland:Friedberg_T65-IT1-2622-240 Marquardtstr. 1 | 86316 Friedberg | Kaufland Dienstleistung GmbH & Co. KG | 60 kW | ACDC | 3 |
| LEW Natur GmbH Freisinger Straße 112 | 86551 Aichach | LEW Natur GmbH | 50 kW | ACDC | 3 |
| Autohaus Kürbis GmbH Aichacher Straße 15 | 86674 Baar | Autohaus Kürbis GmbH | 50 kW | ACDC | 3 |
| Autohaus Stegmair GmbH Balthasar-Schaller-Straße 7 | 86316 Friedberg | Autohaus Stegmair GmbH | 50 kW | ACDC | 3 |
| Luichtl Wasser & Wärme GmbH Am Lerchenberg 12 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86504 Merching | Luichtl Wasser & Wärme GmbH | 50 kW | ACDC | 20 |
| Stadtwerke Augsburg Energie GmbH Augsburger Straße 40 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 86316 Friedberg | Stadtwerke Augsburg Energie GmbH | 44 kW | AC | 4 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Aichach-Friedberg?
Im aktuellen Datenstand sind 76 Ladestandorte in Landkreis Aichach-Friedberg erfasst. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Aichach-Friedberg?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 279 Ladepunkte. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Aichach-Friedberg?
Ja. Erfasst sind 112 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Im Vergleich wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist immer der ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. Ein ausgewogenes Ladenetz benötigt deshalb nicht überall dieselbe Leistung, sondern passende Angebote für unterschiedliche Standzeiten und Fahrprofile.
Im aktuellen Bestand sind 64.293 Ladestandorte mit 209.253 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 38.803 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Aichach-Friedberg im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Aichach-Friedberg verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.