Ladestationen in Landkreis Kitzingen
Ladeinfrastruktur in Landkreis Kitzingen im Überblick
Orte in Landkreis Kitzingen
Postleitzahlen in Landkreis Kitzingen
Größere Ladeanbieter in Landkreis Kitzingen
Ladestationen in Landkreis Kitzingen
| Station | Ort | Betreiber | Leistung | Ladeart | Ladepunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| Biebelried Würzburger Str. 55 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97318 Biebelried | Circle K Deutschland GmbH | 400 kW | DCHPC | 4 |
| McD_0231_1B Scheinfelder Str. 14 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96160 Geiselwind | EWE Go GmbH | 400 kW | DCHPC | 8 |
| IONITY GmbH Mainfrankenpark 21 12 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97337 Dettelbach | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 12 |
| Haidt Nord Autobahnraststätte Haidt Nord 0 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97355 Kleinlangheim | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 2 |
| IONITY GmbH Haidt Nord 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97355 Kleinlangheim | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| IONITY GmbH Haidt Süd 0 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97355 Kleinlangheim | IONITY GmbH | 350 kW | DCHPC | 4 |
| mblty Rüdenhausen truck Marktstr. 37 10 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97355 Rüdenhausen | Tank & Rast Entwicklungsgesellschaft mbH | 340 kW | DCHPC | 18 |
| Allego Mainfranken Park 21 3 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97337 Dettelbach | Allego GmbH | 300 kW | DCHPC | 6 |
| Aral Pulse Mainfrankenpark 24 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97337 Dettelbach | BP Europa SE | 300 kW | ACDCHPC | 12 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Am Dreistock 12 6 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97318 Kitzingen | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | DCHPC | 12 |
| EWE Go GmbH Repperndorfer Str. 11 | 97318 Kitzingen | EWE Go GmbH | 300 kW | DCHPC | 2 |
| Fastned Deutschland GmbH & Co. KG Marktstraße 32a 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97355 Rüdenhausen | Fastned Deutschland GmbH & Co. KG | 300 kW | DCHPC | 4 |
| Aral Pulse Kitzinger Str. 38 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97359 Schwarzach | BP Europa SE | 300 kW | DCHPC | 4 |
| EnBW mobility+ AG und Co.KG Korbacherstr. 5 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97353 Wiesentheid | EnBW mobility+ AG und Co.KG | 300 kW | ACDCHPC | 5 |
| Tesla Germany GmbH Mainfrankenpark 20 18 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97337 Dettelbach | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 18 |
| Tesla Germany GmbH Scheinfelder Straße 15 34 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96160 Geiselwind | Tesla Germany GmbH | 250 kW | DCHPC | 34 |
| E.ON Drive GmbH Scheinfelder Str. 15-23 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96160 Geiselwind | E.ON Drive GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Scheinfelder Str. 15-23 4 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 96160 Geiselwind | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 175 kW | DC | 4 |
| Richthofen-Circle GmbH Im Richthofen Circle 7 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97318 Kitzingen | Richthofen-Circle GmbH | 150 kW | ACDCHPC | 4 |
| Shell Deutschland GmbH Repperndorfer Strasse 6a | 97318 Kitzingen | Shell Deutschland GmbH | 150 kW | DCHPC | 2 |
| ConneKT 05 ConneKT 05 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97318 Kitzingen | Blumquadrat GmbH | 75 kW | ACDC | 2 |
| ConneKT 05 ConneKT 53 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97318 Kitzingen | Blumquadrat GmbH | 75 kW | ACDC | 2 |
| N-ERGIE Aktiengesellschaft Weinstr. 2 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97355 Abtswind | N-ERGIE Aktiengesellschaft | 50 kW | ACDC | 4 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Haidt Süd 0 | 97355 Kleinlangheim | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 50 kW | DC | 2 |
| E.ON Drive Infrastructure Raststätte Haidt Nord 0 | 97355 Kleinlangheim | E.ON Drive Infrastructure GmbH | 50 kW | DC | 2 |
| Stadtwerke Würzburg AG Peuntgraben 1 | 97320 Sulzfeld a. Main | Stadtwerke Würzburg AG | 50 kW | DC | 2 |
| Stadtwerke Würzburg AG Kirchbergweg 6 | 97332 Volkach | Stadtwerke Würzburg AG | 50 kW | DC | 2 |
| N-ERGIE Aktiengesellschaft Jahnstraße 16 2 Ladeeinrichtungen an diesem Standort | 97353 Wiesentheid | N-ERGIE Aktiengesellschaft | 50 kW | ACDC | 4 |
| Spindler Kitzingen | Volkswagen Mainstraße 45 | 97318 Kitzingen | Spindler Kitzingen | Volkswagen | 25 kW | DC | 2 |
| Wolfgang Schlegelmilch Ebrachergasse 5 | 97355 Abtswind | Wolfgang Schlegelmilch | 22 kW | AC | 1 |
Häufige Fragen
Wie viele Ladestationen gibt es in Landkreis Kitzingen?
Im aktuellen Datenstand sind 111 Ladestandorte in Landkreis Kitzingen erfasst. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Wie viele Ladepunkte gibt es in Landkreis Kitzingen?
Die erfassten Standorte verfügen zusammen über 416 Ladepunkte. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Gibt es Schnellladestationen in Landkreis Kitzingen?
Ja. Erfasst sind 142 HPC-Ladepunkte ab 150 kW. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Ladestandort bezeichnet den räumlich zusammengehörenden Ort einer Ladeeinrichtung. An einem Standort können mehrere Ladepunkte oder Stecker vorhanden sein. Deshalb ist die Zahl der Ladepunkte regelmäßig höher als die Zahl der Standorte. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Was bedeutet HPC bei Ladestationen?
HPC steht für High Power Charging und bezeichnet besonders leistungsfähiges DC-Schnellladen. Auf PREISSTATION wird dafür die Klasse ab 150 kW verwendet. Ob das Fahrzeug diese Leistung nutzen kann, hängt von seinem eigenen Ladesystem und der aktuellen Akkusituation ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Warum lädt ein Auto nicht immer mit der maximal angegebenen Leistung?
Die maximale Säulenleistung ist nur eine technische Obergrenze. Das Fahrzeug kann weniger Leistung zulassen, und die Ladekurve sinkt häufig mit steigendem Akkustand. Auch Temperatur und eine mögliche Leistungsteilung am Standort können die reale Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll.
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Laden?
Beim AC-Laden wandelt das Fahrzeug Wechselstrom über seinen Onboard-Lader in Gleichstrom für den Akku um. Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung bereits in der Ladesäule, wodurch wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Welche Variante sinnvoller ist, hängt vor allem von Standzeit und gewünschter Nachlademenge ab. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Welche Rolle spielen CCS und Typ 2?
CCS wird überwiegend für DC-Schnellladen genutzt, während Typ 2 vor allem beim AC-Laden verbreitet ist. Ein Standort kann mehrere Steckertypen gleichzeitig anbieten. Entscheidend ist, welcher Anschluss zum eigenen Fahrzeug passt. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Wie aktuell sind die angezeigten Ladestationsdaten?
Maßgeblich ist der auf PREISSTATION ausgewiesene Datenstand. Neue Standorte und Änderungen können zwischen zwei Datenständen zeitversetzt erscheinen. Für eine unmittelbar bevorstehende Fahrt können sich zusätzliche aktuelle Angaben des jeweiligen Betreibers lohnen. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Zeigt die Anzahl der Ladepunkte eine aktuelle Belegung?
Nein, Bestandszahlen beschreiben vorhandene Ladeinfrastruktur und keine Live-Belegung. Ein vorhandener Ladepunkt kann zum gewünschten Zeitpunkt belegt oder vorübergehend nicht nutzbar sein. Für zeitkritische Fahrten ist deshalb eine Alternative in der Nähe sinnvoll. Für längere Fahrten ist eine passende Alternative in erreichbarer Entfernung sinnvoll. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig.
Warum ist die maximale Ladeleistung für den Vergleich wichtig?
Die maximale Leistung hilft dabei, langsame AC-Standorte und schnelle DC- oder HPC-Angebote zu unterscheiden. Sie sagt jedoch nicht, wie lange ein konkretes Fahrzeug tatsächlich laden wird. Fahrzeuglimit, Akkustand und Ladekurve müssen für die praktische Einordnung mitgedacht werden. Für die praktische Nutzung sind zusätzlich Steckertyp, Ladeleistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeug wichtig. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen.
Wie finde ich eine passende Ladestation in der Nähe?
Eine Suche nach Ort oder Postleitzahl grenzt die relevanten Standorte räumlich ein. Anschließend lassen sich Ladeart, Steckertyp, Mindestleistung und Entfernung berücksichtigen. So entsteht eine Auswahl, die besser zum Fahrzeug und zur geplanten Fahrt passt. Die tatsächlich erreichbare Ladegeschwindigkeit kann unter dem ausgewiesenen Maximalwert liegen. Standort, Betreiber und Auslastung können die Situation am einzelnen Ladepunkt zusätzlich beeinflussen.
Ladeinfrastruktur passend zur Fahrt auswählen
Beim öffentlichen Laden zählen mehr Faktoren als die Entfernung zur nächsten Säule. Ladeleistung, Steckertyp, Betreiber und Standort entscheiden gemeinsam darüber, ob ein Ladepunkt zur geplanten Fahrt und zum eigenen Fahrzeug passt.
Für längere Strecken sind Schnellladepunkte und HPC-Standorte besonders interessant, während AC-Ladepunkte häufig dort sinnvoll sind, wo das Fahrzeug länger steht. PREISSTATION trennt diese Bereiche und macht Unterschiede zwischen Städten, Bundesländern und Betreibern sichtbar.
Im aktuellen Bestand sind 63.879 Ladestandorte mit 207.351 Ladepunkten erfasst. Davon entfallen 37.958 Ladepunkte auf den HPC-Bereich.
Worauf es bei Ladestationen in Landkreis Kitzingen im Detail ankommt
Ladestationen in Landkreis Kitzingen verbindet mehrere Kennzahlen, die erst im Zusammenhang ihren praktischen Nutzen entfalten. Preis, Entfernung, Leistung und Verbrauch beantworten unterschiedliche Fragen und sollten nicht zu einer einzigen Kennzahl vermischt werden. Wer den passenden Teilbereich auswählt, kann die eigene Situation deutlich genauer einordnen.
Für einen belastbaren Vergleich sind konkrete Werte hilfreicher als pauschale Annahmen. Deshalb lassen sich Übersichten mit Detailseiten und Rechnern kombinieren. So entsteht aus einem allgemeinen Überblick schrittweise eine Entscheidung, die zum eigenen Fahrzeug und Nutzungsprofil passt.